Отзывы владельцев Лада 2109

Ребят, дело такое - сломалось КПП! Выручайте!! Все началось с того вылетала 1 передача на ваз 21093, коробка от 10 нового образца! Решили поменять, располовинили! Итог замена шестеренки, муфты 1-2 передачи, синхрона, выжимной. Все поменяли, поставили, прокатился все нормально!!! Но самое интересное в том, что на следующий день все было нормально и тут как раз первая вообще отказывалась включатся, все остальные нормально, а первая не то что вылетает - она вообще не включалось никак! Что посоветуете, люди добрые?! Мое мнение, думаю не до конца привод вбили или плохо закрепили рычаг переключения! Ваши мнения?!

Хорошая упровляемость на дороге. Вместительный богажник, особенно если разложить заднее сиденье. Отличный ближний и дальний свет. Отличный при проведение ТО, очень легко менять задние и переднии колодки. Маловат правда салон, из-за совмещёности с багажником постороний шум. Удобные сиденья. Отлично работает печка. На третье положение можно не включать, первого вполне достаточно, в машине жара. Удобное место для запаски. Плюсы: Хорошее рулевое управление. Минусы: Слабоватый двигатель.

После ВАЗ 2105 ждал чего-то большего. Оказалось напрасно. Больше 140 км/ч не ехала, ну это терпимо. Надёжность - никакая. Задние стойки - больное место этой модели. Весь кузов пошёл ржавчиной точками и, сравнивая с ВАЗ 2105, - жёсткая! Совет для тех, кто хочет купить ВАЗ 2109 - одумайтесь! ВАЗ 2105... 07... 10... 12, но только не 2109!

Если честно, то отличный вариант для учебы вождения, прежде чем купить достойный авто. Рабочая лошадка на все случаи жизни. Если хоть немного следить и не запускать - то все будет нормально. Машинку продаю, поскольку куплена иномарка и вроде как не нужна стала. Не хочу продавать перекупщикам или тому подобным людям. Машинка сделана для себя, когда делали ремонт - вариант продажи не предусматривался, думал еще годика 3 покатаюсь. Плюсы: Динамика и практичность. Минусы: Возраст. Рабочая лошадка на все случаи жизни поучится вождению и все остальное, что-то отвезти или привезти, ну и так далее...

Неплохая динамика у ВАЗ 2109. Отличная управляемость. Хотелось бы получше, плохая шумоизоляция, ТО всегда делаю сам. Пробег 410000 км, не заглядывая в двигатель. Расходы на содержание небольшие, даже на бензин. Масло использую только РАВЕНОЛ. Правда гранаты и стойки хватает тысяч на 40, хотелось бы побольше. Машина неплохая и дешёвая в эксплуатации.

Езжу на ней уже 2.5 года. За первый год поменял генератор, свечи, ремонт коробки и кап. ремонт движка, заново покрасил - но все это из-за того что до меня было несколько хозяев и последние явно за машиной не следили... А после того как я привел ее в божеский вид - менял только колодки и масло, все работает и особых нареканий не вызывает, правда машина все же старая и в салоне довольно сильно "гремит"... Но за 60 штук (вместе с ремонтами) я думаю лучшего все равно не найти... Теперь хочу пересесть уже на новенькую, но это уже будет в самом худшем случае Daewoo Nexcia...

Я владелец ВАЗ 21093i уже два года. Машина с европанелью. Проезжаю в день по 80 км и за два года накатал 70 000 км. Делаю плановые ТО и подливаю масло и заливаю бензин. ВОТ И ВСЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗА ДВА ГОДА! Да иногда пылесошу и раз в две недели мою. Из минусов: Неудобные водительские сиденья. 4 месяца назад у меня её пытались угнать, единственное, что спасло - гарант. Всё остальное сумели обойти.

Машину купил в марте 2002 в ЭлексПолюсе. На сегодняшний момент пробег 42000. Обслуживал ее только в СеверянинАвтоВАЗ. Машиной в целом доволен. Ни разу не подвела. Ни одной поломки за все время (не считая пыльника ШРУСа - маленькая дырочка - поменял на GKN и замененного по гарантии непонятно почему во время ТО-15000 патрубка дроссельной заслонки). Заводилась всегда и с первого раза. На обслуживание (фильтры, масла, колодки и т. д. ) за все время потратил порядка 400 у. е. Расход топлива (средний) - 7, 2 л/100км. (Аи-92). Покупал за 4500 - для этой машины - потолок. Сейчас просят по-моему 5300 - 5500 это много при бурно развивающемся автокредитовании доступных иномарок.

После шестерки машина по динамике и управляемости класс!!! Однако, везде свои плюсы и минусы. На сервис стал заезжать очень редко 1 раз в квартал, на шахе каждую неделю, но ремонт по деньгам тоже самое, плюс высвободилось время на выходных. За полгода поменял: глушак (почти сразу), потекла прокладка блока, замена щеток генератора, с дуру поменял стартер, когда требовалось заменить штуку какую-то и регулировал печку. Итого за полгода - 5 000 рублей. Думал все, но: один человек въехал мне в лоб. Предлагали 650$ за металл (покупал за 3000) или ремонт 1 200. Хотел скроить. ИТОГ: примерно 2 000 $, но с плохим ремонтом. Продал вчера.

Езжу два года ежедневно по городу и области, а также в отпуск за границу. Пробег 60 тыс. Храню на улице перед подъездом, КАСКО - 7500 руб/год). Стоянка дороже. Расходы - плановая замена масел и жидкостей раз в полгода, знакомый механик делает за 300 руб. Год назад после отпуска поменял ДМРВ, дважды - пыльники ШРУСов. Заводится всегда, проезжает везде. При необходимости чинится за час. Я живу в провинциальном областном центре. Считаю машину средством передвижения и не страдаю иппохондрией от того что где-то что-то скрипит или от "недостаточной шумоизоляции в области подкрылков".

Экземпляр оказался не плохим, как мне кажется (до него была «Нива» - сплошные расстройства). Первый круг по экватору проехал почти без проблем! На полпути «затроил» движок. Прогорел впускной клапан! После ремонта слежу за качеством топлива, где попало не заправляюсь. Инжектор хлопот не доставляет. Электрика в порядке. Очень досаждают электростеклоподъемники, постоянно клинит стекла. Навороты этой машине ни к чему. Если в кошельке завелось лишних несколько сотен «баксов», лучше потратить их на комплект хорошей резины. В целом, машиной я доволен, лучшая из тех, что предлагает нам отечественный автопром.

Я купила свою девятку в декабре 1998 года. Пробег - 120 тыс. км. Как бы то ни было, но по управляемости, стоимости обслуживания и ремонта машина на мой взгляд замечательная. Не хватает только кондиционера летом. Меня так же умиляют мужчины, жалующиеся на отсутствие гидроусилителя руля. Мне, при своих 50 кг особого труда не доставляет крутить руль каждый божий день. Конечно из неприятных моментов в моем случае служит тросик сцепления, но в большей степени в этом виноваты некачественные запчасти (в смысле не родные). А так, - ТО и почистить корбюратор. ВСЕ!!! Я не знаю, что вы делаете с машиной, господа. Надо просто уметь и любить ездить и тогда любая машина будет вам в радость.