Отзывы владельцев Honda (Хонда)

Отличный аппарат, низкий расход 6 по трассе (120-130 км/ч) и 9 по городу, средний расход 7,5. Динамика управляемость на высоте, из минусов жесткая подвеска, с учетом наших дорог утомляет. Панорамная крыша очень радует, особенно в солнечную погоду, жаль что не открывается. За 150 тысяч заменено: стойки стабилизаторов, амортизаторы, сайлентблоки, вентилятор отопителя (болезнь 8х цивиков). Задняя подвеска очень порадовала живучестью.

Надежный и эффектный автомобиль, очень уверенно ведет себя на трассе. Реальный расход топлива город-пригород: 8,6 литров. На дороге никогда не подводил. Вложения в ходовую часть минимальные - лишь стандартные сальники и стойки стабилизатора. Датчик положения АКПП расположен внизу, поэтому к 200 000 км. его приходится менять, при режиме авто на климат контроле вентиляторы работают всегда, поэтому к 200 000 км они постепенно выходят из строя. Двигатель тихий, в салоне не слышно.

Привезен из Швейцарии в декабре 2007г. с пробегом 135 тыс. км. На 150 тыс. замена ремня ГРМ (ресурс 100 тыс. км). На 170 тыс. замена сцепления и всех амортизаторов. За 7 лет не подвел ни разу. Японский надежный, практичный и неприхотливый автомобиль. Динамичный, маленький расход. Высокий клиренс, высокая посадка, узкие габариты, удобный, универсальный. Очень крепкая ходовая. Хорошо проходит ямы, ухабы, грунтовку, высокий снег. Полный привод включается автоматически при проскальзывании передних колес. Постоянный привод передний. Коробка механика, работает как часы. Из недостатков: подклинивает центральный замок с кнопки дистанционного управления, с ключа - всё работает отлично. Налет ржавчины в районе задних арок, покрыт снаружи и изнутри краской по ржавчине после зашкуривания самостоятельно.

Шустрый и эффектный авто, одним словом ГОНКО :-) На автомате - это девчачий авто не гонко, на мехе - это просто карманный зверек. Машина на любителя показать себя и уровень вождения, на дороге привлекает взгляды и заставляет оглядываться. При эксплуатации в режиме "гонко" остается экономичным а/м, отличная ходовая устойчивость. Для такого года выпуска кондиционер и климат контроль, ПЭП, ГУР, ЭСП, обдув водителя свежим воздухом, зимой помимо печки можно направить поток свежего воздуха на водителя в обход печки. Отличник в своей весовой категории: ТИГРА ЕСТЬ ТИГРА :-)

Очень вместительный автомобиль, неприхотлив. Хорошая подвеска, великолепная управляемость. До этой машины ездила на переднем приводе и у нас в городе частенько ругала дорожные службы за лед на горках (т.к. трогаться было весьма и весьма проблематично), на этой машинке отъездила зиму - вообще забыла что такое пробуксовки на льду. Полный (подключаемый) привод не подвел ни разу. Очень люблю эту машинку. Она у нас вторая в семье, сейчас нужно расширить жилплощадь, поэтому приходится с ней расстаться, но следующий мой авто будет снова HONDA CR-V (только наверное через годик :-)) потому что автомобиль вызывает только приятные ощущения комфорта и радости на дороге.

Отличная машина, ни разу не подводила - ни зимой ни летом, в прошлом апреле вложил где-то примерно 15 000 рублей и ездил безо всякого ремонта чуть больше года, потом сделал годовое техническое обслуживание и еще можно столько же ездить. Самый удобный салон, сидения отличные и даже от долгих поездок спина не болит и чувствуешь себя отлично.

Авто очень шустрое, устойчивое, экономичное и что самое интересное, надежное и не дорогое в обслуживании. Автомобиль для тех, кто любит быструю езду. Что касаемо ремонта, авто очень надежное, ломается очень редко. Ездил и горя не знал, пока в семье не появилость пополнение и в связи с тем, что авто 3х дверный, стало не удобно ездить всей семьей. Пришлось искать что-то с 4мя дверми.

Автомобиль очень надежный, за все время эксплуатации серьезных поломок не было, достаточно резвый, из всех авто на которых я ездил - у этого самая лучшая управляемость. В поворотах не крениться, но подвеска жестковатая. Расход по трассе от 3 до 5 литров, в городе от 8 до 12. Масло не жрет вообще, от замены до замены на одном уровне. Высокий клиренс - вполне достаточно, что бы нигде не цеплялся. Шумка слабая, но это легко исправить, в целом автомобилем очень доволен.

Надежный, прочный, не дорогой в обслуживании! Очень удобный, в салоне чувствуешь себя защищённым, чувствуешь как в квартире! Автомобиль отлично держит дорогу и уверенно ведет себя при обгоне! Конечно тайп-с является лучшей комплектацией, отличнейший обвес и вообще! Кайф! Будьте счастливы! Выбирайте лучшее!

Очень удобный авто, все на электронике, что для 92 года весьма отлично. На русских авто выпуском наших годов половину нет того что есть там выпуском 92 года. Вместительный и комфортный салон, большой багажник. Покупала как первый авто, абсолютно не жалею, все очень удобно, комфортно. Руль с гидроусилителем, удобно, очень мягко поворачивать. Машинка вообще отличная, мягкая, комфортная.

Отличный автомобиль за эти деньги. Управляемость замечательная. Отличный интерьер! За полтора года эксплуатации машина серьезно не подводила. Переживал по поводу обслуживания (все говорят, мол японка дорогая в обслуживании и тд) - зря. Был один раз за все это время серьезный ремонт, но за это же время предыдущая машина (Ford Focus) ломалась куда чаще, хоть и дешевле на нее ремонт. Но за полтора года, мне кажется, Фокус дороже обошелся.)

Очень экономичен. Система "AUTO STOP" экономит топливо на светофорах и пробках на дороге. Отличная панель приборов. Подсветка отличная. Сиденья удобные. Ничего не скрипит. Все кнопки под рукой. Очень удобный руль. Подвеска в меру жесткая. Багажник маленький, но я багажником почти не пользуюсь. Гарантия на аккумуляторную батарею 10 лет. Все красиво и качественно. Реально нормальная машина.

Автомобиль комфортный, легко управляемый, багажник вместительный, очень экономичный расход топлива. В пробках двигатель выключается и работает на батарее, что сказывается на экономии топлива. Сиденья задние складываются в ровную поверхность и можно перевозить габаритный груз. Салон комфортный, сзади легко помещаются три пассажира. Достоинства автомобиля: Хорошая динамика экономия топлива. Недостатки: Автомобиль подходит больше для города. Следующий автомобиль будет только гибридный, он экономичнее и экологически чище.