|
|
ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ
Отзывы автовладельцев (4116)Миха про Volkswagen Golf 1993 г.в.
Volkswagen Golf 1988 г.в. // Александр (Москва)
Volkswagen Golf 2002 г.в. // eugen (Москва)
Volkswagen Golf 2006 г.в. // Олег (Москва)
Volkswagen Golf 1997 г.в. // Николай (Санкт-Петербург)
Volkswagen Golf 2005 г.в. // Антон (Москва)
Автомобильные новостиБлизится премьера Volkswagen Golf VI
Volkswagen Golf VI - новые подробности // 19.06.2007
Премьера универсала Volkswagen Golf Variant // 08.05.2007
Нового VW Golf не будет... до 2008 года // 23.04.2007
Volkswagen Golf VI уже на подходе // 29.03.2007
Volkswagen Golf Variant - официальная информация // 27.02.2007
Тест-драйвы автомобилейЧистокровный немец // Volkswagen Golf
Доводы практичности // Volkswagen Golf
Дорогая прививка от скуки // Volkswagen Golf
Физкульт с приветом // Volkswagen Golf
Все ли могут короли? // Opel Astra, Volkswagen Golf
Обзоры подержанных автоТребовательный «Гольф» // Volkswagen Golf
Фрак народа // Volkswagen Golf, Volkswagen Passat
Народный старикан // Volkswagen Golf
Игра в Golf // Volkswagen Golf
|
Оптимальный Volkswagen Golf Volkswagen Golf
Несмотря на то, что «Гольф» был и остается, пожалуй, лучшим автомобилем в классе, до недавнего времени он не пользовался должным спросом из-за неоправданно высокой цены. Но теперь мечта о «Гольфе» пятого поколения для многих может стать реальностью – до конца года он будет продаваться с 8-процентной скидкой. Посмотрим, на что надо рассчитывать, чтобы купить автомобиль, именем которого назван целый класс машин.
Берем за основу Чтобы выяснить цену минимально приемлемого «Гольфа», за основу надо брать машину с 1,6-литровым двигателем в бюджетном исполнении «Трендлайн». Конечно, древний 8-клапанный мотор мощностью 102 силы по нынешним меркам – так себе. Но если не считать дизели, которые в наших условиях неоправданны, единственная альтернатива ему – 2-литровый 150-сильный двигатель с непосредственным впрыском топлива FSI. Мотор, безусловно, отличный. Однако при прочих равных условиях обходится на $4000–4500 дороже 1,6-литрового и доступен только в дорогих версиях «Комфортлайн» и «Спортлайн». Так что в приемлемой комплектации 2-литровый «Гольф» даже с учетом 8-процентной скидки обойдется не менее $30 000. Исполнение «Трендлайн» – оптимальное для бюджетного «Гольфа». Версии «Комфортлайн» и «Спортлайн» на $2000–2100 дороже, при этом отличаются от «Трендлайна» в основном мелочами, без которых можно обойтись. Итак, «Гольф-1,6-Трендлайн». В базовой комплектации, с 3-дверным кузовом такой стоит $17 944 с ручной коробкой и $20 081 – с АКП. Конечно, переплата за «автомат» в две с лишним тысячи слишком велика. Но в этом и есть «Фольксваген»... Что получилось? Построенный нами «Гольф-1,6» с ручной коробкой обошелся в $22 314. При этом помимо общепринятого для бюджетных моделей класса С минимума в нем есть раздельный климат-контроль, омыватель фар, пакет «Свет и обзор», индикатор пониженного давления в шинах, кожаный руль и заводская сигнализация. Если все это убрать, получится примерно $21 200. То есть после введения 8%-ной скидки «Гольф», как ему и положено, стал стоить в среднем на 5–7% дороже ближайших европейских аналогов. За такие деньги его уже можно брать. Автор: Александр Конов Добавьте первый комментарий (необходимо авторизоваться)Обзоры про автомобили Volkswagen Golf
|
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ |