Отзыв владельца Mercedes A-Class (Мерседес A-Класс) 1999 г.

Владею уже 2 года пересел с Мазды 121. На Мазде ездил без проблем 3 года. Мерс понравился своей оригинальной формой. Долго привыкал к дизельному движку то и дело глох на перекрёстках.

Понравился просторный салон, а снаружи кажется маленькой. Удобно ездить на дальние расстояния - не устаёт спина и голова от шума, как было на Мазде. Перевез всю квартиру - очень удобный и вместительный багажник со снятыми задними сидушками.

Минусы - мёртвая зона спереди из-за широких стоек и сзади, приходится болтать головой энергично, чтобы не зацепить кого, очень не удобное расположение боковых зеркал да и маловаты они для обзора. Также не понравилось позиция переключателя поворотов - приходится снимать руку с руля.

Расход дизеля приятно удивляет, по сравнению с Маздой с движком 1.2 - дизель 1689 кушает на 3 литра меньше. Удобна в управлении, турбина врубается после 2000 оборотов и - рывок, хотя машинка тяжеловата для дизеля хочется пошустрее что-то, но жене нравится. Ношусь на работу за 20 км по плохой дороге, да чувствуется подвеска жестковата, но стабильна на дороге.

За 2 года проехал 26 т. км поменял подшипники на задних подвесках (это болезнь Ашек) и стабилизаторы на передних амортизаторах (тоже). Сломался переключатель поворотов - снял руль подклеил всё пока работает. Плохо закрывается водительская дверь - раздражает, но можно подрегулировать.

Говорят, у дизельных Ашек после большого пробега текут инжекторы. Нужно менять прокладки под инжектором, иначе потом его не выкрутить и придётся менять всю голову. Уже на спидометре 90 000 км - серьёзных проблем нет.

Машинка внушает безопасность - такого не было на Опеле Корса, Тойоте Ярис. Правда Опель нравился шустростью и юркостью, но салон не удобный для дальних поездок. На Тойоте Ярис салон помягче и удобнее и пошире чем на Опеле, но уж очень маленькая она. У Мерса вид оригинальный высокая посадка и более уверенная езда. Скажу, что эта машина на любителя, т. е. если будешь её любить - будет служить тебе исправно.