Отзывы владельцев Лада 2109

Я владелец ВАЗ 21093i уже два года. Машина с европанелью. Проезжаю в день по 80 км и за два года накатал 70 000 км. Делаю плановые ТО и подливаю масло и заливаю бензин. ВОТ И ВСЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗА ДВА ГОДА! Да иногда пылесошу и раз в две недели мою. Из минусов: Неудобные водительские сиденья. 4 месяца назад у меня её пытались угнать, единственное, что спасло - гарант. Всё остальное сумели обойти.

Машину купил в марте 2002 в ЭлексПолюсе. На сегодняшний момент пробег 42000. Обслуживал ее только в СеверянинАвтоВАЗ. Машиной в целом доволен. Ни разу не подвела. Ни одной поломки за все время (не считая пыльника ШРУСа - маленькая дырочка - поменял на GKN и замененного по гарантии непонятно почему во время ТО-15000 патрубка дроссельной заслонки). Заводилась всегда и с первого раза. На обслуживание (фильтры, масла, колодки и т. д. ) за все время потратил порядка 400 у. е. Расход топлива (средний) - 7, 2 л/100км. (Аи-92). Покупал за 4500 - для этой машины - потолок. Сейчас просят по-моему 5300 - 5500 это много при бурно развивающемся автокредитовании доступных иномарок.

После шестерки машина по динамике и управляемости класс!!! Однако, везде свои плюсы и минусы. На сервис стал заезжать очень редко 1 раз в квартал, на шахе каждую неделю, но ремонт по деньгам тоже самое, плюс высвободилось время на выходных. За полгода поменял: глушак (почти сразу), потекла прокладка блока, замена щеток генератора, с дуру поменял стартер, когда требовалось заменить штуку какую-то и регулировал печку. Итого за полгода - 5 000 рублей. Думал все, но: один человек въехал мне в лоб. Предлагали 650$ за металл (покупал за 3000) или ремонт 1 200. Хотел скроить. ИТОГ: примерно 2 000 $, но с плохим ремонтом. Продал вчера.

Езжу два года ежедневно по городу и области, а также в отпуск за границу. Пробег 60 тыс. Храню на улице перед подъездом, КАСКО - 7500 руб/год). Стоянка дороже. Расходы - плановая замена масел и жидкостей раз в полгода, знакомый механик делает за 300 руб. Год назад после отпуска поменял ДМРВ, дважды - пыльники ШРУСов. Заводится всегда, проезжает везде. При необходимости чинится за час. Я живу в провинциальном областном центре. Считаю машину средством передвижения и не страдаю иппохондрией от того что где-то что-то скрипит или от "недостаточной шумоизоляции в области подкрылков".

Экземпляр оказался не плохим, как мне кажется (до него была «Нива» - сплошные расстройства). Первый круг по экватору проехал почти без проблем! На полпути «затроил» движок. Прогорел впускной клапан! После ремонта слежу за качеством топлива, где попало не заправляюсь. Инжектор хлопот не доставляет. Электрика в порядке. Очень досаждают электростеклоподъемники, постоянно клинит стекла. Навороты этой машине ни к чему. Если в кошельке завелось лишних несколько сотен «баксов», лучше потратить их на комплект хорошей резины. В целом, машиной я доволен, лучшая из тех, что предлагает нам отечественный автопром.