Взал xc 70 в декабре после долгих выборов между всеми практически внедорожниками после ниссана примеры - не подходил по подвеске (слабая) и цеплял полицейских днищем и др. Отказался вначале от прадо - угоняемость, по этой ж причине - паджеро и лексус. Думал - ниссан мурано - отговорили вовремя - патфиндер и патрол - шкафы на которых по городу - как на грузовой. Америкосы внедорожники - форды и шевроле - странное впечатление - а у блеизера на тесте на 160 км/ч - так ветер в дверку дунул - думал что в "Лафайет" снимаюсь.

В результате пришел случайно в Вольво и обратил внимание на черный 70 - сказал менеджерам, что это гробовозка и заказал тест на х90. после теста на 90 в целом был поражен устойчивостью на зимней лесной дороге и другими характеристиками. Стал замечать чувство, что внутри отделка и решение салона х70 почему-то привлекает больше (проделки подсознания?). Динамика, устойчивость, посадка в х70 выигрывала на мой взгляд (если качество лучше - то зачем платить больше - Дося). В результате купил х70 в приличном комплекте со всеми ебд и дтск - реально работают! Появился стук в задней правой (бак) стойке, когда резко вниз идет колесо - буду разбираться.

Плюсы - динамика - устойчивость - посадка

Минусы - внешний вид - стук в задней стойке

Проехал 2 500 км. - все в принципе нравиться