Машину взял неделю назад, с пробегом 30000. Долго стояла на стоянке у дилера. Сел аккумулятор. Впоследствии выяснилось, что он не только сел, а практически умер. И это на годовалой машине. Будем надеяться, что сюрпризов в ближайшее время больше не будет.

К эргономике в целом вопросов пока не много. Посмотрим, что будет, когда поезжу побольше. Разве что расположение переносной пепельницы рядом с передним подлокотником кажется жутко неудобным. Чтобы стряхнуть пепел приходится на некоторое время совсем отвлекаться от дороги. Шведы таким образом борятся с курением?

Приятно удивили сиденья. При небольшой боковой поддержке, посадка вполне удобная. Чувствуется, что можно проехать не одну сотню километров не почувствовав усталости.

Больше всего порадовали возможности трансформации (до этого были только седаны и один хэтчбек гольф класса). Создается впечатление, что можно увезти все, что захочешь.

Подвеска немного странная. Пробоев нет, но на ямы реагирует довольно сильно. Причем создается такое впечатление, что большие ямы проглатываются лучше чем маленькие.

Плюсы - удобная посадка - трансформация салона

Минусы - работа подвески

В общем машиной я пока доволен. Получил то, что и хотел - универсал, который может запросто и с комфортом доставить всю семью на дачу, даже если последние километры придется ехать не по асфальту.