Куплен был в начале 2005 г, в машине есть все кроме подогрева, единственное, что пришлось - это поменять сразу резину на летнюю, так как стояла зимняя. Скажу сразу, что данная машина подойдет как для более молодого поколения, так и для более зрелого.

Внешний вид кузова не нагружает и не обязывает ни к чему, его можно сразу узнать из большого потока машин движущихся по дороге.

О салоне можно сказать только одно, что сделан качественно и из хороших материалов, трансформируются седенья, на мой взгляд, неплохо, но можно было и прибавить функциональности.

Двигатель 2.7 экономичен, 15 литров по городу и 12 вне города, но при этом довольно приемистый и не плохо разгоняет машину до 100 км/ч. Бак 87 л хватает на 600-700 км АИ-92. Ходовая хорошая, но немного жестковата, рулевая отличная, дорогу чувствует хорошо, машиной управлять легко и за рулем не устаешь.
КПП очень удобна при переключении, так как рукоятка массивная и удобно ложится в руку, одно неудобство - это при включении раздатки необходимо остановить машину включить нетралку, а уже потом переключать раздатку, при езде по бездорожью это черева-то.

За все время эксплуатации нареканий нет, машина идеально подходит как для езды по городу, так и для поездки на природу и не надо думать о том, что ты не проедешь (в пределах разумного) тут или там, выходить и смотреть, не зацепишь ли ты днищем проезжая по сельской дороге. Вобщем машиной остался доволен, показала она себя прекрасно как при езде по городу (не устаешь сидя за рулем, паркуешся и не думаешь, что зацепишь бампером бордюр, при езде по центру и во дворах габариты чувствуешь уверенно и не вытягиваешь шею как гусь проезжая между машинами в притык, так и при езде по бездорожью (при съезде с хорошей дороги остановился, включил раздатку и покатил куда надо, большую роль в таких случаях играет конечно, правильный подбор резины, 80% что ты пройдёшь там, где надо играет резина, если не так часто ездить по бездорожью, то можно поставить хорошую всесезонку и порядок, но если приходиться часто выезжать на природу то без грязевой не обойтись, неудобно конечно при езде по асфальту шумновата, но зато большой плюс по бездорожью и не жалею, что купил этого красавца.

Проехал 28900 км, проблем нет. Появится с дизельным ЗМЗ-5143.10 - поменяю, т.к. увеличится автономность и внедорожность авто.

Тагор

Плюсы - удобный салон - достаточный двигатель - экономичность - проходимость

Минусы - шумновата

Если вам нужен внедорожный авто, я имею в виду хорошая ходовая, неприхотливый движок, просторный салон, хорошие качества при езде по бездорожью, то берите не думайте, но конкурентов в этой ценовой категории у него практический нет.