Являюсь владельцем этого автомобиля с 2006 года, комплектация лимитед. Живу в Москве. Экплуатирую машину по центральному региону. На гарантию забил после ТО-0, так как обладаю широкими навыками ремонта и не хочу платить сервису деньги за копеечные работы на ТО. В качестве дорогих агрегатов уверен, мелочь проще и быстрее сделать в гараже, чем долбиться с этими гарантиями. Это мое мнение, ИМХО. Хочу высказаться объективно по поводу Патриота, т.к. отзывы типа "не покупайте, это хлам, ломается каждый день" а также "Патриот - русский Лэнд Крузер" считаю несостоятельными.

По поводу мотора - его возможностей вполне хватает, по сухой трассе можно ездить без проблем 120, разгоняется и больше, но это не его скорость, страшно становится. Недостатки - жрет масло, особенно на бездорожье, это частично устраняемо. Слабая шумоизоляция моторного отсека. Расход топлива - ничего не буду говорить, считаю идиотизмом покупать двухсполовинотонную машину и нудить ой какой бензин дорогой! Не больше чем у других на самом деле.

Трансмиссия - коробка 5 баллов, четкая, супер. Раздатка - средне, подвывает до 2000 оборотов. Есть косяки с утечкой тормозухи из сцепления (ГЦС, бачок, РЦС). Поменять их недорого и несложно, но обидно что завод не может поставить чуть подороже, но чтоб ничего не ломалось.

Тормоза - на троечку. Слабоваты.

Кузов - окраска неплохая. За два года (уличное хранение) ржавчина появилась только на сколах на капоте. Никакой коррозии сварочных швов нету. Уплотнители стекол не протекают, хотя другие владельцы говорили, что у них было. Зазоры - хотелось бы лучше. Задняя дверь провисает за полгода, регулировка замка помогает на время. На 2008 году этот момент устранен. Сверчки в салоне - неприятный момент, но устранимый.

Внешний вид - на мой взгляд на четыре с плюсом.

Управляемость - на асфальте средняя. Плохо держит дорогу на колеях (под Брянском чуть не улетел) скоростью лучше не увлекаться. Слабые тормоза для такой массы.

Проходимость - очень хорошая, на уровне старой Нивы и Уаз 469 (на колхозных мостах естественно). Имею некоторый опыт, так что могу об этом говорить. Родная резина быстро замыливается в глине, хотя по снегу едет нормально. Поэтому рекомендую сразу ставить импортную резину. Я поставил на свой вкус Mud-terrain, по грязи очень хорошо, по асфальту хуже родной, но я езжу спокойно без гонок и меня устраивает. Едет на ней пока совсем редукторами не закопается. На мой взгляд Хантеру уступает немного в плане проходимости, правда Патриот более жалко чтоли.

Очень радует, что много перечисленных косяков устранены на машинах этого года. Очень огорчает, что появились новые косяки. Но когда буду обновлять брать буду скорее всего Патриот с кондеем, про новый дизель ничего не знаю и его преимущества считаю сомнительными.

Плюсы - Вместительность - Низкие цены на запчасти и элементы тюнинга - Пассивная безопасность - Отличная проходимость - Обслуживание реально делать самому - Уважение со стороны других участников движения

Минусы - В крупных городах автомобиль непрестижен - Требует вложений после покупки - Ненадежность и недоработанность отечественных составляющих - Качество сборки слабое, много маленьких косяков - Слабые тормоза

На горячо обсуждаемый вопрос стоит ли она своих денег отвечаю - не стоит. Но за эти деньги к примеру для меня лучше машины нет. Обладал несколькими б/у иномарками - взял новый Патриот по трем причинам 1) Вместительность, 2) Цена обслуги значительно ниже американцев и японцев, а б/у американцы и японцы старых годов ломаются не меньше, возраст 3) Проходимость - в этом плане Патриот может потягаться с намного более дорогими машинами. Сдох у меня две недели назад датчик коленвала в деревне, машина не заводится, так пошел я в сельпо купил его от волги 406 за 115 р, поставил минут за 15 и уехал! Чтоб я делал когда у меня был древний японский джип (не скажу какой, но очень известный). Спор по этому поводу бесполезен каждый выбирает по себе. Просто хотелось высказаться по делу.