Почему Вы выбрали именно этот автомобиль?
Какие еще модели Вы рассматривали перед покупкой?

1.6 SE, механика, седан. Автомобиль брал для работы - постоянные длительные поездки по Украине по дорогам с самым разным покрытием. Выбирал исходя из соотношения цена/качество. Тогда очень понравился дизайн, размер, комфорт и цена.

Ну что могу сказать... пробег 127000 километров.

Сначала была куча эмоций - просторный салон, комфортная езда, стильный дизайн. Все это резко охладило первое же ТО. Очень дорогое обслуживание на фирменных станциях (приходилось мириться из-за гарантии). После первой же тысячи километров поменял свечи.

Обнаружилась валкость автомобиля и большая чувствительность к боковому ветру - все время приходится подруливать и не удается избавиться от впечатления, что машина "уходит" в сторону.

Слабоват двигатель, особенно при включенном кондиционере, что в прочем не мешает мне ездить с комфортной скоростью 140-160 км/ч. Максимально разгонял до 190 км/ч. Расход топлива - выше среднего (от 7 до 12 литров).

Довольно неудобные зеркала - очень быстро пачкаются, отсутствует подогрев.

Из-за передней левой стойки присутствует довольно большой слепой сектор, который особенно чувствуется при вхождении в 90 градусный поворот.

Оптика откровенно слабая и ближний свет очень плохо освещает дорогу. Крышка капота постоянно "играет" на скорости - создается впечатление, что вот-вот сорвется, и несмотря утверждения об оцинковке кузова на передней части капота есть пятнышки ржавчины.

Подвеска очень даже живучая и достаточно комфортная.

Тысячах на трех сгорел дисплей штатной магнитолы - по гарантии поменять не удалось. Когда решил поставить новую магнитолу, то оказалось, что и сама шахта и крепления для нее просто отсутствуют. Очень хороший электрик потратил три часа времени, кучу запчастей и проявил огромную фантазию пока установил на место базовой двухдиновой мыльницы обычный магнитофон и бардачок от ланоса. Кстати - качество установленных динамиков на три с минусом (напрочь отсутсвуют высокие частоты).

На 10000 поменял колодки. Откровенно задолбала АБС - слишком ранний порог срабатывания - из-за чего несколько раз чуть не попал в неприятную ситуацию.

Забыл сказать, что резина изначально установленная на автомобиль, мне очень не понравилась как по шумности так и по поведению на дороге, и прошла она ровно 30000 километров.

Часто горят лампочки фар (все виды освещения).

На 50000 поменял рулевую рейку. На 60000 - задние стойки. С 80000 третий цилиндр начало забрасывать маслом.

Вчера на 127000 км загудела коробка, отвез на сервис. Диагноз - накрылся первичный вал. Стоимость новой коробки (запчастей не существует) - 2000-2500 долларов.

Как говориться - делайте выводы...

Плюсы - цена - дизайн - просторный салон - нормальная подвеска

Минусы - качество деталей и сборки - технические недочеты - дороговизна официального обслуживания и некоторых запчастей

Если ездить для себя, то есть умеренно как по растояниям так и по скорости, то скорее да чем нет. Цена вполне компенсирует недостатки. Но так как моя личная жизнь тесно связанна со служебными поездками, то от корейцев я, пожалуй, откажусь (хотя очень в душу запал Captiva). Сейчас выбор стоит между Mitsubishi Pajero Sport, Suzuki Grand Vitara и Subaru Legacy (одна ценовая категория) и я все больше склоняюсь к Subaru.