Отзыв владельца ЗАЗ 1102 Таврия (ZAZ 1102 Tavria) 1995 г.

Брал давно, в 95-м году, для хозяйства по дому. Вообще не щадил, возил по 500 кг кормов поросятам и т. д., продавать не собираюсь.

Что сразу сделал: во первых, перекинул ремень распредвала на зуб раньше, далее в карбюраторе загнул сосок ускорителя второй камеры в первую - получилось в первую 2. Далее вытащил диффузоры и поменял местами со второй камеры в первую. Далее увеличил зазор на свечках в 2 раза в ближних 2х цилиндрах от карбюратора. Далее завел и поворачивая трамблер нашел максимальные обороты, а потом слегка назад главное добиться, чтоб свечи были чуть ли не белые и скорость плюс приемистость и плюс расход топлива меньше, чем инжектор, вышло при скорости 100 км/ч у меня 4 литра расход, при максимуме 7 литров. Как результат после 140 км/ч как будто включается турбина и скорость на спидометре 160, так еще дальше примерно 170 км.

Прикольно, когда на трассе владельцы классики догоняют и совсем не ожидают как я добавляю скорость. Они пыжатся: что там Таврия? Равняются со мной, а я еще добавляю, они пыжатся, а никак. Даю им отдохнуть и опять, пока они не поймут что бесполезно обогнать. С 2-х литровыми иномарками, конечно, конкурировать сложно, но тоже удивляются.

Проехал за 15 лет 300 000 км. Масло ест сейчас 1 литр на 1000, но пока терпимо. Сейчас идет с таким пробегом 150 км в час. Менял как обычно: резина, тросик сцепления, колодки, аккумулятор и так по мелочи свечи. Расход 5 литров по деревне.

Я заметил что мой "пепелац" грунтован под краской, видать экспортная или не знаю качественная, но за такие деньги нарекания даже стыдно говорить.

Сейчас хочу еще купить авто, денег конечно на ВАЗ только, и знаете, чем больше читаю в сети отзывы, тем меньше мне хочется что-то покупать! Вот и думаю, лучше я на таврии поезжу да денег поднакоплю на другое АВТО!