Отзыв владельца Skoda Fabia (Шкода Фабия) 2011 г.

Колеса у автомобиля хорошие, только это заслуги другого концерна (континенталь). Машина куплена 30 марта 2011 года, очень понравилась эргономика салона, все на своем месте, концерн ВАГ, надежность, качество, на это и купился.

Не знаю как другим, а машина попалась проблемная, и судя по общению с другими Шкодоводами, не мне одному. С самого начала эксплуатации двигатель на холостых работал неравномерно, обращался в разные сервис центры, проблем не нашли (ошибок двигателя нет), в итоге пришлось самому разбираться, нашел, что на первом цилиндре забрасывает свечу, соответственно зимний завод превращается в лотерею, у официалов все хорошо - без ошибок. Поэтому вожу с собой запасную свечу.

Про лампочки: они какие-то очень плохие, только в фарах головного света остались родные, у официалов опять хорошо (замерял 14, 2В, до смерти генератора). Сейчас в задних габаритах по одной (вместо 2х), в подсветке номера одна (и то вытащил из подсветки багажника), лампочка на панели приборов горит (о неисправности). Примерно через год зашумела печка, поехал по гарантии, прикол в том, что мне показывают новую машину и там печка уже шумит на 4 положении переключателя, сказали, что это нормально, зато когда закончилась гарантия (через 2 года) сами позвонили и доложили, что печка неисправна, ее надо менять целиком, в итоге печка полностью накрылась осенью 2013 года (через 2, 5 года эксплуатации), повредив ребра отопителя.

Замок задней двери - это вообще болезнь, оказывается, у меня ладно он просто закрывает, но показывает открытое положение на панели приборов, у других на ходу открывается и все уже никак не закрыть, так и езжу с красным фонариком, опять же официалы сказали, что он исправен, только электроника барахлит, кстати, когда кончилась гарантия мне и его припомнили - что требуется срочная замена.

В феврале 2014 накрылась катушка зажигания первого цилиндра, дело было на трассе, кое как дотянул до города с расходом 22, 5 л/100км, ситуация таже - диагностика, замена.

Весной 2014 года приказал долго жить генератор, приехал к спецам по ремонту генераторов, даже они очень удивились моему приезду, но вердикт был категорический - ремонту не подлежит. Поставили ВАГовский б/у. После замерил - 13, 8В соответственно аккумулятор приходится раз в неделю заряжать.

А кстати, кондиционер сломался этим летом (08.2014), благо лето было холодное. Ремонтировать не хочу, да и не на что, главное машину хотя бы на ходу удержать, что бы ездила.

С приходом осенних холодов начала замерзать коробка, замена масла в коробке (МКПП) не помогла, опять к официалам, результат - 2 дня искали, выдали вердикт - замерзает тросик выбора передачи и рычаг промежуточный, прикол в том, что его в России якобы нет, надо в Чехии заказывать, ждать 1 месяц (идиоты) и отправили меня за запчастями самого.

Что еще выкинет эта машина одному богу известно. Никогда ни при каких обстоятельствах не покупайтесь на уловки продавцов, что мол надежность, качество - ЧУШЬ, ВРАНЬЕ. Мой совет - никому не советуйте Шкоды, судя по отзывам, если вам повезло с автомобилем, вас единицы, по моему общению с такими же водителями Шкод, положительных отзывов очень мало, также все постоянно ломается.

Спасибо, может много написал, но наболело. Менять пока не на что, ипотека подпирает, приходится ремонтировать.