Отзыв владельца Honda CR-V (Хонда СР-В) 2011 г.

Приобрел Автомобиль Honda CR-V III поколения в декабре 2016 года. Машина практичная можно перевести любой объемный груз (коляска , холодильник стиральная плита , и многое другое) очень вместительный багажник, и что самое главное, в отличии от других проходимцев у него очень маленький расход. До этого я владел автомобилем Тойота Авенсис расход был чуть более 11 литров по городу, 11.5-12, Хонда же с небольшой разницей в 2-3 литра, то есть 14-15 литров по городу на трассе выползает в 12-13 литров, с учетом того что Хонда гораздо больше по размерам и это полный привод, считаю это большим плюсом.

Надежность: о надежности Хонда думаю и так известно, не мне об этом говорить. Автомобиль верный надежный, пока что не подводил, да и особых проблем с этим объемом двигателя нет, цепной движок, при старой доброй проверенной 6 ступке автомат, удачное сочетание, динамика, ну что сказать по сравнению с тем же Авенсисом, особенно зимой это чувствуется, когда полный привод. Хонда намного резвее, но поставил 4 звезды, так как думаю, что 2.4 явно резвее и интереснее себя поведет!

Комфорт опять же 4 звезды, задние пассажиры жалуются на жесткую подвеску, проверил действительно почему то задние сиденья намного жестче, чем передние, не знаю с чем это связанно, лично для меня как для водителя ну не Авенсис, не его диваны, но и не табурет уж точно :-))

Управляемость: не надо забывать , что это не спорт кар, хоть и полный привод, а громозкий, но в то же время компактный, по сравнению с другими внедорожниками (Прадо, Эксплорер, Джип Чероки), да и многое зависит от резины и сцепления с дорогой. Рулится хорошо, отзывчивый руль и коробка молниеносная, но на трассе при скорости выше 140 км машина как будто бы плывет, а не едет. С одной стороны это плюс, мягко хорошо, особенно на дальние расстояния, ну а с другой меньше чувствуешь дорогу, зимой пастно, можно поймать колею запросто, но опять же большую играет роль резина, лично у меня стоит липучка!

Расходы на авто : Ну тут не Аввенсис конечно с его 5 тыс. рублей на колодки :-)) Хондовские оригинальные колодези обойдутся в 12 тыс. руб. по кругу и это значительно превышает даже в 2 раза, чем на "авик", не говоря уже про остальные расходы. Лично я считаю, что Хонда надежный друг, если его вовремя обслуживать, двигатель хороший, коробка тоже, цепь да и старая добрая 6-ступка, а значит все хорошо, лишь бы вовремя ТО проходил. Запчасти относительно недорогие, местами, взять ту же решетку радиатора, она обойдется у неофициалов за оригинал 3500, в то время когда на Авенсис она обошлась мне в 8 тыс ... а значит не так все плохо, кое-какие запчасти дешевле, а кое-какие дорогие, поэтому расходы считаю невысокими, а средними. С моим доходом в 1.200 рублей в день я в полне справляюсь с Хондой, продаю лишь по той простой причине, необходимо вопрос с жильем решить, а так машина классная - продавать не сильно хочется.

По заправке, в "авик" всегда лил 95, иногда мешал с 92, уходило 1000-1200 за 3-4 дня , на Хонду уходит 1400 за 3 дня, так что разница, как я уже сказал небольшая, учитывая, что это внедорожник и полный привод. Проходимец тот еще, за счет его увеличенного просвета и геометрии переднего бампера, которая идет под углом 45%, что позволяет заезжать на резкие горочки не цепляя дорогие (юбки на бампере) и так же проходить теплоканалы. На Авенсисе всегда ныряя колесом в теплоканал цеплял плотный сугроб, а тут нет :-)), хоть задом, хоть передом можно заехать так же и на бордюр. Тоже хорошо, особенно учитывая, то, что у меня не стоят парктроники и порой ориентируюсь до колес :-))

По поводу резины, так как радиус больше и расходы больше шиномонтаж дороже и все опции тоже, но если поискать к примеру комплект хороших колес с дисками выйдет около 40-50 тысяч за зимнюю и 35-45 за летнюю на литых дисках!

Почему Хонда спросите вы? все очень сложно было при выборе авто, хотел как новую так и не сильно бу, выбор был из Аутлендера, Тигуана, РАВ 4, ну и Туссан тоже смотрел. Расскажу в кратце про Аутлендер, цена - все упиралось в нее, бу стоили 1.1-1.2 млн, протестил прокатился сарай, да и еще на вариаторе, нет спасибо, новая стартовала от 1.4 - считаю, что в той комплектации которую хотел, я а это где то 1.7 млн - этот сарай, пусть и в новом кузове не стоит того. Далее Тигуан, сразу отпал после того как зашел в интернет, весь интернет просто плачет и смеется насчет дсг фольца, да и в целом вага как концерна, думаю долго не стоит задерживатся на нем, но цена в 1.119 за новый меня порадовала конечно, да и видео о его проходимости тоже понравились, вездеход :-)) короткая база легкий полный привод, турбина выстреливает, как будто сидишь в ракете. Ну а РАВ 4 просто бабский и дорогой :-)) тоже где-то в 1.7 за нормальную комплектацию, а это значит, что оно мне не похдодит в плане финансовом. Хонда СР-В новая не порадовала своей ценой и уж слишком зализали передок, а в третьем варианте кузова она как то агрессивнее что ли, ну пробежался по сети глобальной увидел разные црвшки и по цене достойные. В Москву конечно ехать не стал, хоть и на порядок там дешевле цены, но страшно как то :-) убьют, отберут деньги и машину или сунут фуфло, решено было только брать в нашем регионе, а если и возможно, то и в городе, ну и на мою удачу я нашел то что искал - 1 хозяин, пробег до 50 тыс и что важнее, цена ниже 1 млн, что меня очень устраивало, при рыночной цене 1.050 то-есть, если вдруг нужны будут деньги, что и стало сейчас актуальным, всегда выгодно продам не теряя своих кровных, приехали посмотрели оценили, для приличия скинули еще немного на все про все, ну и я стал счастливым обладателем срв :-)) чего и всем желаю!

P. S если вам показалось что отзыв писал малолетний школьник прошу не жаловать сильно, так как писал на скорую руку бездумно, что в голову пришло :-))