Опыт эксплуатации: Волга, ВАЗы задне и переднеприводные

Ощущения до: Нормальные предсказуемые автомобили для перемещения из точки А в точку Б, без притязаний на комфорт и безопасность, с девизом чего не хватает можешь сделать сам, с копеечным обслуживанием, отличной продажной ликвидностью, развитым сервисом, мизерными налогами, дешёвым ОСАГО и Авто КАСКО. Из всех особенно тепло вспоминаю последний автомобиль ВАЗ 2112 16-клапанную, экономичную, быструю, за период эксплуатации не ломалась вообще, Спасибо Тольяттинцам! Видимо иногда могут собирать удачные экземпляры. Уникальная особенность заднее стекло на данной модели не грязнится вообще никогда!

Почему Субару Форестер? Наверное многим знакомы мучительные поиски и подбор вариантов. Хочется и престижности, и комфорта, технического совершенства, неугоняемости конечно же дешевизны в эксплуатации и обслуживании. Вариантов перебрал много от седанов бизнес-класса до дорогих паркетников. Но всё решили восторженные возгласы моих коллег и товарищей у одного жена катается на турбированном, у другого их целых два один с турбиной второй атмосферник, у третьего тоже является вторым автомобилем в семье атмосферник 2003 года выпуска спровоцировал меня и сейчас сам желает обновить автомобиль. В общем разум выключился восторжествовали эмоции. Чего же хотел я? Обязательно высокий клиренс, вместительный хэтчбек или универсал, полный привод, наличие современных, систем безопасности, мощный надёжный двигатель. Как не смешно альтернативы «Леснику» в сегменте от 40-45 тыс долларов не оказалось. Беру сказал я и двинул к дилеру, какой не важно скажу сразу, что проблем с покупкой и первым ТО 1600 км. не было. Отношение к клиенту терпимое, мягко немного неумело пытаются чего-нибудь впарить из доп. оборудования, грамотёнка слабенькая, но долго не настаивают и не принуждают.

Ощущения от Субару, 2,5 литра турбо, АКПП.

Первые мысли приходят в голову, что управлял им всю свою жизнь, привыкать к рулению не надо, верткий, высокий, мягкий, я бы сказал относительно компактный (для города). Настроенный дружелюбно почти семейный автомобиль. Уникальное сочетание возможности передвигаться с одинаковым потенциалом по городу, трассе и просёлку. Ну ребята мотор в 230 л.с это что-то! Меня даже это отчасти напрягает. Автомобиль провоцирует на быструю езду, не имеет никаких разумных границ, едет на любой скорости. Раньше на «жульке» по звонкому рёву мотора и гулу трансмиссии, я понимал, что вот он конструктивный предел Термин «ракета» которым пользуется один из моих товарищей подходит как нельзя кстати. Уточняю, я описываю свои ощущения. Кое кто пишет про плохую шумоизоляцию салона, видимо есть с чем сравнить, но я скажу, что после Жигулей в салоне тихо, шума двигателя, трансмиссии, завывающего свиста ветра нет.

Недостатки:
1. Достаточно велик расход топлива, на трассе пока около 11-12 л/100 км.
2. Совершенно никакая музыкальная стереосистема по 10 бальной шкале твёрдая тройка.
3. Дорогое ТО

Плюсы - управляемость - высокая посадка - высокая мощность двигателя

Минусы - расход топлива - дорошое ТО

Для желающих иметь неброский внешне, простой внутри, цепкий на дроге, удобный универсальный автомобиль, обладающий нерядовыми техническими решениями, способный передвигаться по нашим раздолбанным дорогам и зимой и летом альтернативы нет.