…..После установки 2-х детских кресел в Субару Легаси, стало ясным, что 2 сестры и младший брат могут поместиться только в багажнике. Значит надо 7 мест.

Первый раз посидел в S-max летом 2007, купил новый в Рольфе из наличия за 32500 уе (Титаниум + MP3 + 3-ий ряд) 2 февраля.

В качестве альтернативы рассматривал Опель Зафира, Митсубиши Грандис, Мазда 5 и даже Пежо 307 (7 мест). Зафира – не понравилась, хотя и немец; в Грандисе головой в потолок уперся (рост 182, спинка сиденья вертикальная); у Мазды при разложенных задних сиденьях багажник исчезает как вид; Пежо – до сих пор не понимаю за что 25 тыс. у.е. (даже подогрева сидений нет)!?!?!? (Все оценки очень субъективны)

Остановились на Форде. Не последнюю роль сыграла и скидка в 77000 руб. на машины 2007 г.в. Согласен с мнением, что машины несколько переоценены. Но поездив по дилерам в январе я понял, что термин «спрос» на авторынке можно смело заменить словом «жор».

На данный момент пробег 1000 км (за 10 дней)

Плюсы:
1. Просторны салон (2 ряд - 3 полноценных! места) – при этом снаружи не выглядит громоздким, как Гелакси
2. Головой в потолок не упираюсь.
3. Хорошая боковая поддержка передних сидений (для полных людей будет плотновато).
4. Для автобуса - отличная управляемость (в повороте как по рельсам). Никаких раскачек, кренов в поворотах
5. Расход ~ 10 л в смешанном режиме (по компу, по факту пока не замерял)
6. Подогрев сидений прогревается моментально, Фордовский обогрев лобового стекла – супер, система отопления салона: 1 ряд – оч. хор, 2 ряд – воздуховоды в ногах и в боковых стойках.

Не все так безоблачно: ровно через 200 км пробега загорелась лампочка Чек Инджин – заменили датчик воздуха по гарантии. Испугаться и понервничать не успел – просто 2 дня прибывал в шоке что такое бывает с новыми машинами.

Днем сдал в ремонт, на следующий день получил. На подмену дали новый Мондео, кстати по управляемости и плавности хода тоже самое, разницы практически нет).

Минусы:
1. Шумноватый салон (арки могли бы получше обработать, придется делать самому)
2. К зеркалам надо привыкнуть: они большие, но в них ни черта не видно вынужден часто крутить головой при перестроении.
3. Обогрев зеркал слабый (остаются капли, а в дождь высыхает на 50%) и включается только вместе с обогревом заднего стекла - !??!
4. Задний бампер широкий и требует парктроника…
5. При попадании в колею рыскает даже на 16-х дисках, что же будет летом на 17 радиусе?
6. Двигатель 2 л 145 л с МКПП по городу хватает, а на трассе еще бы 20 л с, для уверенного обгона не помешало бы (сейчас уже можно заказать с двигателем 2.3 л 160 л с).

Плюсы - просторный салон - отличная управляемость - расход

Минусы - шумноватый салон - к зеркалам надо привыкнуть

Машиной доволен на 90% (идеальных авто не бывает), хочу продлить гарантию до 4 лет и 150 тыс км. Форд конечно не лидер, но по соотношению цена/качества (объем + управляемость + …) для меня это хорошее решение (11 лет за рулем, предыдущие машины ваз, Ауди 80, Тойота Карина Е, Фокус 1, БМВ 730, Субару Аутбек).