Мы берем за основу

Знакомство с новым «Фокусом» начинается с того, что он якобы очень дешев – $11 720. Однако таких денег стоит 3-дверный хэтчбек в аскетичном исполнении и, самое главное, с 80-сильным мотором. Чтобы обозначить минимальную цену, он годится. А вот чтобы таскать на себе довольно большой и тяжелый «Фокус» – не совсем. Такой двигатель можно рекомендовать только очень спокойному водителю для поездок одному-вдвоем.

Мы же попытаемся рассчитать минимально приемлемый «Фокус» для тех, кто рассматривает его в качестве семейного автомобиля, пересаживаясь с вазовской «десятки», «Символа» или дешевой корейской модели.

Если вы планируете потратить не более $15 000, за основу надо брать машину с 1,6-литровым 100-сильным двигателем. Этот мотор уже можно признать достаточным для поездок втроем-вчетвером с груженым багажником. С другой стороны, он стоит на $460 дешевле 115-сильного собрата объемом 1,6 л. При бюджетном подходе это – деньги. Исполнение выбирать не приходится. С ручной КП 100-сильный двигатель поставляется только в «Комфорте». Тип кузова навязывать не будем – его выбор очень индивидуален. Но для расчетов за основу возьмем 5-дверный хэтчбек как оптимальный по соотношению цена/функциональность.

Итак, 5-дверный 100-сильный хэтчбек «Комфорт-1,6». Изначально он стоит $13 730. Как видите, для выбора опций у нас остается не такой уж большой запас по цене, чтобы вписаться в $15 000.

Что получилось?

Мы не потратили на предметы роскоши ни одного цента. Но и не экономили до такой степени, чтобы автомобиль получился ущербным по двигателю или комплектации. В результате 5-дверный «Фокус-1,6» обошелся в $15 630, все же выйдя за пределы обозначенной нами суммы. Чтобы вписаться в нее, придется отказаться от обогрева сидений, электрозеркал и металлика. Но нужно ли так делать?

Не забывайте, что в $15 630 вошла стоимость охранной сигнализации, которую все равно придется устанавливать на месте не менее чем за $300. А за $15 330 «Фокус» почти вписывается в отведенную нами сумму. Вы получите новейшую европейскую модель по цене корейской. А уж на фоне европейцев, которые в подобной комплектации стоят не менее $20 000, «Фокус» выглядит суперпредложением.

Но как только это осознаешь, сразу появляется соблазн сделать еще один шаг вверх. Доплатив всего $1100, можно получить значительно лучшую во всех отношениях машину со 115-сильным двигателем в исполнении «Гиа», щедро сдобренном заказными опциями. Учитывая, насколько выгодный у «Форда» кредит, такая переплата вполне оправдана. В следующий раз мы построим оптимальный «Фокус-1,6-Гиа».

Автор: Александр Конов
Источник: Купи Авто (№10/2005)
Дата: 25.05.2005