ФФ2 вагон 1.8 гиа брал, без музыки, нужно было МП3, Всеволожской сборки, май 2007 г.в.

За 1.5 года пробег 50 т.км, ничего не ремонтировал, менял сам две лампочки дальнего света. Покрашена нормально нигде ничего не отвалилось. Есть 2 глюка в моем Форд-Фокусе:

1. неустойчивые обороты двигателя после перехода на нейтралку иногда (очень редко машина даже глохнет) этот глюк известем всем и проявился у меня практически сразу после покупки, поскольку это происходит очень редко не чаще 1-2 раз в месяц – то я не парился и не пытался разбираться.

2. второй глюк который возможно потребует ремонта поскольку медлено прогрессирует, пропадает надолго последний раз проявлялся месяца 2 назад - это непонятный гул или даже зумм внутри салона который лезет откуда то из под руля который пропадает при нажатии на тормоз или интенсивной работе гуром, не знаю что это такое в сервис не обращался и не поеду пока не вылезет (в одном отзыве читал что это гур или электроусилитель) не знаю что там стоит, тогда не понятно причем тут нажатие на тормоз.

С подвеской проблем нет, езжу по Питеру дороги в городе хорошие, на дачу асфальт, 2 раза ездил в Череповец 500 верст из которых 200 дороги нет совсем или едешь по обочине по лужам 10 км в час или по бетонке, но тогда лететь надо хотя бы 130 (больше скорость - меньше ям), подвеску ФФ с пробегом 50 т и Пежо 308 жены новой пробег 5 т можно сравнить как два кроссовка один совсем новый, а другой еще вполне новый, но уже слегка растоптанный.

Фокусовская подвеска для России более приспособлена, Пежо вообще не любит плохой дороги, в Череповец на Пежо пришлось бы ехать сутки.

Размер салона у Фокуса выше всяких похвал внутри я возил 3 взрослых велика и три взрослых человека едут в салоне. Ездим к финикам кататься на досках вчетвером, двое детей сзади, всю еду берем с собой, пиво. Доски на крыше, на 1000 верст комфорта хватает. В 308 едва помещается 1 велосипед, но салон в Пыжике побогаче, это у него не отнимешь, жена его любит...

Мотор у Фокуса 1.8 масло не ест, менял 2 раза, 1 чел. может погонять особенно если раскручивать до 4-5000, Пежо мотор 1.6 от БМВ вроде там 115 или что около этого но как не крути, а чувствуется что это 1.6 может еще разъездится.

Звукоизоляция в ФФ такая же как и Пежо, но только в городе, на трассе моторчик пежошный гораздо громче.

Плюсы - надежность - хорошая работа подвески - большой салон

Минусы - временами неустойчиво работает двигатель

ФФ машина нормальная, надежная, вместительная, вполне меня устраивает возможно поменяю на такую же, обязательно в кузове вагон, после окончания гарантии. Хочется конечно машину посерьезнее и покруче т.е. подороже, но, господа понты все это, кризис однако.