Отзыв владельца Toyota Celica (Тойота Селика) 2000 г.

Это была любовь с первого взгляда! Впервые я увидел её в автосалоне и не мог понять, что это за космический корабль, который можно вот так запросто взять и купить. Оказывается это можно было уже с 2000 года. Причём цена на это чуда машиностроения оказалась вовсе не заоблачной. Сравнивать буду с Мицубиши Эклипс, потому что до этого водил именно её.

Автомобили примерно для людей с одинаковыми потребностями. Кому имидж превыше всего, а мощность «удовлетворяет». В обеих машинах есть задние барабанные тормоза. Для спортивного авто лучше дисковые. Правда машины больше имиджевые, нежели спортивные. Когда едешь, все вокруг оборачиваются на тебя, что очень льстит. Чувствуешь, что купил супер-тачку.

Далее давайте о различиях. Селика будет поменьше. При моём росте в 183 см вмещаюсь отлично, но если мне добавить ещё пару-тройку сантиметров, то боюсь я туда бы не влез. Правда всё же ударяюсь об крышу, но на кочках. Подвеска у Селики жестче, что более соответствует спортивному автомобилю. Зато Эклипс получается покомфортнее. Странно, что динамика у них почти одинаковая. Но учтём, что в Селике 1, 8, а в Эклипсе 2, 4.
Бензином заправлял и ту, и другую 92-м.

Салон у Селики круче конечно. Отличается приятными мелочами. Обо всех писать не буду, но о некоторых всё же расскажу. Вот что стоит внимания. Лючок бензобака открывается изнутри салона, а если забыли, на панели приборов есть напоминание. Стрелки на приборах расположены вертикально вниз, спинки сидений с отличной боковой поддержкой и спортивной формы, естественно. Сзади сидения складываются частями.

Теперь о том, чем Селика хуже Эклипса. Хуже шумоизоляция. Обзорность оставляет желать лучшего. Через заднее стекло вообще ничего не видно. Задним ходом ездить проблема из проблем.

В общем по эксплуатации больше пока сказать ничего не могу. Использую этот автомобиль не слишком часто. Надеюсь, кому-то мой отзыв поможет с выбором, а может просто будет интересно прочитать. Спасибо и удачи!