Отзыв владельца Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трейл) 2016 г.

Из всех мной протестированных (Тигуан, Куга, Оутлендер, Рав 4, Мазда СХ5) в лидеры вышли Оутлендер, Х-трейл, Тигуан.
1)Без кредита мог взять только Тигуан (На Тигуан в старом кузове были большие скидки 1,4)
2)На базовую комплектацию Оутлендер мне нужно было брать кредит под 14% . а базовая комплектация Оутлендера намного проигрывает базовой комплектации Х-трейла.
3) Х-трейл более новая модель с современной передней панелью, салоном и элегантной внешностью.
3) Из опыта эксплуатации - Ниссан надёжные машины.
Решил, если сделают скидку покупать буду Х-Трейл.
Пришел в салон 30 сентября в конце квартала и не прогадал. Купил с максимальными скидками самую дешёвую комплектацию ХЕ. Кредит брать не пришлось. Машину взял с витрины. Стояла в салоне для обзора. На ней было установлено дополнительное оборудование. До Х-трейл был переднеприводный Кашкай 2013 года. Поэтому сравнивать буду именно с этим автомобилем.
Общие впечатления. Машиной очень доволен. Салон современный, материал сидений тёплый, приятный на ощупь. Посадка удобная, руль информативный, ближний свет отличный, приборная панель легко читаема, рулём не закрывается, монитор компьютера удобный информативный, легко настраивается.
Кнопка включения режима ЭКО расположена неудобно, слева у колена. Её не видно. На ходу включить – только на ощупь.
Динамика. Двигатель с вариатором при обкатке держали повышенные обороты. Вариатор при нажатии на педаль газа тихонечко «взвизгивал». После обкатки двигатель слышу только при «педаль в пол», что делаю крайне редко. Так как динамики в городе вполне хватает и без этого. Для меня Х-трейл - динамичный, если чуть «притопить» педаль газа машина вдавливает в сиденье. На трассе при 110 км в час спокойно иду на обгон.
Случаев когда бы мне не хватило динамики не было.
Подвеска. Подвеска мягкая, энергоёмкая, комфортная
Впервые впечатления были разные. После покупки, на мой взгляд, подвеска была жестковата, но после зимы амортизаторы «прокачались». На больших ямах ведёт себя комфортно, на ухабах машина плавно переваливается. После покупки доставали мелкие трещины в асфальте, стыки асфальта неприятно передавались на кузов машины. Теперь подвеска вообще не чувствует трещин и стыков в асфальте. На кузов ничего не передаётся.
Слышен шум подвески при переезде неровностей на скорости. На трассе крены машины небольшие, повороты проходит уверенно.
Освещение. На моей машине оптика ближнего света галогенная, светит как днём, угол обзора большой. Дальний свет хороший. Регулировка подъёма и опускания пучка света в нормальных пределах.
Управление. Руль на малых скоростях лёгкий можно крутить одним пальцем, но при движении по трассе на скорости наливается жесткостью.
Расход бензина.
С 1.10.16 г. по 1.10 17 г. по чекам с АЗС «Лукойл», расход бензина АИ-95
(в основном город) составил 11,6 литра на 100 км. Для меня это приемлемо. Режим ЭКО включён.
За эту зиму с сентября по апрель средний расход увеличился до 12.8 литров на 100 км. с учётом прогрева и поездок по пробкам в городе. За городом по компьютеру расход 7.5 литра.
Привод. Зимой полный привод всегда включён в режим "АВТО". С места подключается задняя ось. Трогается без пробуксовок. На машине установлено 10 электронных помощников. Полный привод выручает и на трассе и во дворах.
На бездорожье особенно не лазил. По рыхлому снегу, небольшим лесным лужам, песчаным дорогам идёт уверенно. Главное, что бы было сцепление с резиной. Диагональное вывешивание преодолевает спокойно. Просто едет и едет. Большой дорожный просвет 21 см. не раз выручал, при объезде препятствий. Электронный ручник при нажатии на педаль газа автоматически снимается. На ручнике не проедешь. Удобно.
Прогревается на холостых оборотах медленно, но при движении прогрев двигателя идёт гораздо быстрее. Зимой в салоне тепло.
Обогрев лобового стекла очень удобная штука. Завёл машину, включил обогрев, через 3-4 минуты дворниками убрал растаявшую наледь. Всё стекло чистое.
Салон. Удобное положение на рулём нашёл сразу. В поездках на дальние расстояния спина не устаёт. Сверчков не слышно. На задних сиденьях место много. Можно сидеть нога на ногу не пачкая передних кресел. Места над головой много. Регулировка воздуха для задних пассажиров всегда опущена вниз, на ноги. Регулировка задних сидений в двух положениях по горизонтали и спинки по вертикали -удобная. За счёт этого регулирую объём багажника при выезде на природу. При складывании подлокотника есть доступ в багажник. Это очень удобно.
Багажник не маленький, но и большим его не назовёшь. К белой шторке привык и даже не складываю её, когда нужно что-то положить в багажник малогабаритное.
Дополнительно установлено. В моей комплектации не было камеры заднего вида, поэтому пришлось поменять магнитолу на мультимедийную установку с большим экраном и поставить парктроники и камеру заднего вида. С установкой 24 штуки.
Также дополнительно установил видеорегистарор с GPS. подарок от салона.
ТО-1 прошёл в сентябре у оф. дилера Нижегородец. Стоимость замены масла, со скидками воскресного дня, обошлась 6300 рублей.
В общем машиной доволен.