Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе)

Хочу похвалить Санту 2010, бензин 2.4. Проехал 160000 км за 3 года. Купил за 990000, продал за 750000 в 2013 году. Замечание одно - лобовое треснуло 2 раза от нагрузки. Строил дом, нагрузка - 900 кг. По остальным параметрам - 5. Бензин 92, расход 10 л и 7 л - передний привод. Сейчас у меня Прадо 150. По удобству шумоизоляции и музыке сильно отдыхает. Вывод: если сделают ИХ 55 похожим на Санту - Тойота не конкурент, даже Л200.

Добрый день, хочу поделиться своими впечатлениями. Автомобиль брал с пробегом 84000 км, 2010 года выпуска, предмаксимальная комплектация. Предыдущий хозяин человек с достатком, установил музыку хорошую (150000р), перетянул салон хорошей кожей, и еще много чего по мелочи (за это ему спасибо). Я люблю погонять, особенно светофоры. Эта машинка это может. В экономрежиме 80-100 км/ч было 5.3 л, так по городу со стрельбой и пробками - мах 10.4 л. После Туксона на Аи-92 расход 15-17 л - это небо и земля, доволен очень. Проехал 35000 км за 6 месяцев, кроме расходников ничего не менял (тьфу-тьфу). Для такой цены (брал за 1000000р) - это супер машинка.

Динамика - 5, управляемость - 5, комфорт - 5, салон - 5, багажник - 5, ТО - 5. Автомобилем очень доволен. Просмотрел САНТА-ФЕ 2013 г. в., жду поступления этого автомобиля. Куплю обязательно!!! Автомобиль хорош на бездорожье. Крутые подъемы преодолевает очень легко. Расход топлива меня очень радует: на трассе - 8, 5 л, по городу - 11-11, 5 л. На разгон идет очень легко. Устойчив в разворотах.

Пробег 130.000 км. При езде не развивает обороты более 3.500, помогите устранить неполадки! Очень динамичный автомобиль, несмотря на дизельный двигатель. Авто хорошо управляемый. Комфортный автомобиль с просторным салоном и вместительным багажником. Внутри тепло зимой и комфортно летом, благодаря климат-контролю. ПЛЮСЫ: Качественная корейская сборка, все опции отлично работают. МИНУСЫ: Пробег 150000 может повлиять на состояние сцепления, которое пока что не менялось. Корейские автомобили уже доказали свою надёжность, поэтому покупать стоит, т. к. ресурс у этого автомобиля на миллион километров.

Автомобиль что надо! Поспорю с теми, кто говорит, что дизель хорошо разгоняется после 3000 оборотов. Турбина включается на 2000 об. и сразу идёт хороший набор скорости. Единственный минус - это провал в несколько секунд (5-10) при резком на дросель, но это минус практически всех автоматов. Что касается расхода топлива - тоже супер. С объемом 2, 2 литра по трассе кушает всего 6, 9 на 100 км, по городу - 9, 7 литра. Но расход также зависит от прокладки между рулем и сидением. Если ты вообразил себя Шумахером - то и будь готов потратиться на горючее с маслом.

Очень динамичный автомобиль, несмотря на дизельный двигатель. Авто хорошо управляемый. Комфортный автомобиль с просторным салоном и вместительным багажником. Внутри тепло зимой и комфортно летом, благодаря климат-контролю. Техническое обслуживание проводилось регулярно у официального дилера. Все неисправности устранялись по мере их появления. ПЛЮСЫ: Качественная корейская сборка, все опции отлично работают. МИНУСЫ: Пробег 150000 может повлиять на состояние сцепления, которое пока что не менялось. Корейские автомобили уже доказали свою надёжность, поэтому покупать стоит, т. к. ресурс у этого автомобиля на миллион километров.

Машина СУПЕР. Бензин 2.7л 189 сил. Купили в 2007 году. На спидометре 40000 км. За всё это время поменяли масло в коробке автомат и в двигателе 2 раза и больше вообще ничего не делали. Расход топлива в городе летом не больше - 10-11 литров, а по трассе у меня - 8 литров, а когда отец за рулём, то 7 литров на сотню. Зимой не замерзали никогда. Подогрев сидений (кожа) очень быстро и не горячо. Всегда заводилась - в любой мороз. Акустика родная. Хорошо играет и радио ловит по всей России без помех. В общем машина стоит своих денег.

Машиной доволен, хотя купил недавно. У друзей аналогичная, кроме мелочевки иных замечаний нет (много зависит от конкретной машины). 1. Расход бензина такой, как у всех аналогов, т. е. 14-15 л/100 км. 2. Шумоизоляция в салоне, на мой взгляд, хорошая, при любом режиме с соседкой можно разговаривать почти шепотом. 3. Двигатель работает тихо, находясь возле машины, можешь его не услышать. 4. Динамики штатные звучат неплохо, если сменить "голову" (у меня стоит "Blaupunkt"). 5. АКПП позволяет "прыгать" с места, при старте со светофора почти всегда впереди. 6. Стуков при торможении не заметил.

Машина нравится своими ходовыми качествами. Полагаю, что среди "паркетных" внедорожников - это один из лучших представителей. Из недостатков отмечу: 1. Большой расход топлива по городу 2. "Бестолковый" ручной режим работы АКПП 3. Довольно шумный (при разгоне) двигатель 4. Паршивые встроенные динамики Из достоинств: 1. Большой и достаточно удобный салон 2. В меру мягкая подвеска, одновременно позволяющая уверенно чувствовать себя на трассе на высоких скоростях 3. Прекрасная разгонная динамика для внедорожников такого класса 4. Отличная обзорность (в отличие от RAV-4)

Эксплуатирую свой автомобиль 3 месяца, в целом он достаточно ладно скроен, крепко сшит. Есть ряд недостатков, которые меня расстроили. К великому сожалению не регулируется по глубине рулевая колонка, что делает невозможным добится идеальной посадки рослым людям, несогласованность действий педального узла т. е. педали очень мягкие и при трогании и переключении приходится очень точно дозировать свои действия для достижения плавной езды. Когда заводишь холодный двигатель и он работает на повышенных оборотах, чувствуется приличная вибрация на педали сцепления. Двигатель немного шумноват на оборотах и вяловат до 3000 оборотов.