Skoda Yeti 2013: Удачный рестайлинг

История модели Yeti началась с автомобиля Skoda Yeti Concept, который был продемонстрирован публике на мотор-шоу в Женеве весной 2005 года.

Концепт отличался от серийного образца более авангардным дизайном, например, задний ряд дверей имел замаскированные ручки, кузов - более смелую окраску, а за счет вертикальных задних фонарей корма смотрелась футуристично.

Рестайлинг значительно изменил переднюю часть

Машину тепло приняли в Женеве, после анализа отзывов посетителей, было принято решение запустить необычную новинку в серию, правда на окончательную доработку ушло немало времени.

Серийный выпуск стартовал лишь в 2009 году! Skoda Yeti построена на общей платформе с моделью Octavia прошлого поколения. При скромных размерах (длина - около 4.2 м), машина располагает довольно просторным салоном, достигнуто это за счет высокого потолка и почти вертикальной посадки пассажиров. Наиболее мощная бензиновая модификация получила в распоряжение 152-сильный 1.8-литровый мотор и систему полного привода. В 2013 году наступила пора рестайлинга, о нем и будем говорить сегодня.

Фас примерил новые бампер, оптику, радиаторную решетку и капот

Внешность

Доработки нынешнего года просто бросаются в глаза! Так носовая часть теперь "причесана" под корпоративную "дизайнерскую гребенку". Это подтверждает новая более строгая головная оптика, и, конечно же, важный атрибут всех современных "Шкод" - радиаторная решетка специфической формы. Другие преобразования затронули капот и противотуманные фонари. Последние изменили свою форму и опустились ближе к земле. Бампер так же стал другим.

Изменения присутствуют и в корме

Профиль практически не изменился, с такого ракурса лишь слегка заметны передние и задние метаморфозы, и колесные диски нового дизайна. В остальном все как и раньше прекрасно - широкие колесные арки, низкий наклон передней стойки крыши и практически вертикальный наклон задней.

В корме легко читаются признаки современности, чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на новую выштамповку на пятой двери, светодиодные задние фонари и слегка измененный бампер.

Skoda Yeti 2013

С уверенностью можно утверждать, что доработки нынешнего года действительно осовременили Yeti.

Габариты: длина - 422.2 см; ширина - 179.3 см; высота - 169.1 см; колесная база - 257.8 см.

Салон

На первый взгляд рестайлинг не затронул интерьер, но если осмотреть внутреннее убранство более внимательно, становится понятно, что мелкие доработки все же есть. Так, старенькое пухленькое рулевое колесо уступило место новому, более изящному и удобному. На месте обычного замка зажигания теперь располагается кнопка запуска мотора, кроме того к особенностям рестайлинга стоит так же отнести и новую систему бесключевого доступа в салон.

Skoda Yeti 2013

В остальном интерьер такой же, как раньше. Передняя панель проработана довольно хорошо, но уже выглядит старомодно. Центральная консоль выдается вперед, на самом ее верху располагаются дефлекторы отопительной системы, экран мультимедийной системы расположен чуть ниже, в самом низу находится блок климатической установки и прочие управляющие клавиши.

Skoda Yeti 2013

На дисплей мультимедийной системы теперь выводится и картинка с камеры заднего вида - качество изображения высокое, однако траекторные линии не меняются при движении рулем.

На втором ряду просторно, места для ног и для головы достаточно, объем багажного отсека в минимуме равен 405-литрам, в максимуме - 1580 литров.

Skoda Yeti 2013

Техника

Тут практически нет никаких изменений. Обновление 2013 года принесло лишь новые комбинации моторов и коробок. Так, переднеприводная модификация 1.6 TDI (не для России) и версия 2.0 TDI(170 л.с. 4x4) теперь могут быть оснащены роботизированной КПП DSG.

Базовая бензиновая модификация 1.2 TSI, по-прежнему, оснащается 1.2-литровым турбомотором с одним распредвалом. Отдача равна 105 л.с., а крутящий момент в 175 нм достигается в диапазоне 1550–4100 об/мин. В совокупности с шестиступенчатой "механикой", машина прекрасно чувствует себя на дороге. За счет высокого крутящего момента, тяга (при таком объеме) весьма впечатлят, но по ощущениям начинается она в зоне средних оборотов, несмотря на данные производителя. Не спасует 1.2 TSI и на загородной трассе, до скорости в 150 км/ч автомобиль разгоняется довольно уверенно. Упражнение 0-100 км/ч занимает 11.8 сек, потолок скорости составляет 175 км/ч. В смешанном режиме расход топлива равен 6 литрам.

Skoda Yeti 2013

Версия 2.0 TDI в 170-сильном варианте впечатляет еще больше! Мотор при объеме в 2 литра выдает 170 л.с., а момент в 350 нм доступен уже с 1750 об/мин. Добавьте сюда систему полного привода и роботизированную коробку DSG, получите мощный, удобный и универсальный автомобиль. Уже с малых оборотов 2.0 TDI демонстрирует прекрасный уровень тяги, машина, что называется, выстреливает практически без пробуксовки. Уверенные обгоны можно осуществлять на скоростях за 130 км/ч - отчасти спасибо DSG за молниеносность смены передач. Жаль что к нам 170 л.с. не "приедут"!

Skoda Yeti 2013

На извилистом шоссе кроссовер ведет себя замечательно, крены небольшие, да и заданную траекторию пишет без претензий. Обратной стороной прекрасной управляемости является некоторая жесткость подвески, на средних и даже на небольших неровностях "Шкоду" откровенно говоря трясет.

На рынок России поступят переднеприводные модификации 1.2 TSI, 1.4 TSI, и полноприводные 1.8 TSI, 2.0 TDI (вариант на 140 л.с.). Для 2.0 TDI предусмотрена лишь коробка DSG, тогда как бензиновые версии могут оснащаться еще и "механикой".