Мне 25 лет, водительский стаж 6 лет. На Шкоду пересел после ВАЗ 2109 (своя), ездил на многих, назову некоторые: Пежо 605, Мерседес G, Субару Форестер, БМВ 524ТД, Опель Астра, Опель Вектра, Хюндай Галлопер, на машине отца Митсубиши Аутлендер 2006 года, 2 литра., в сравнении с девяткой разница очень существенная, к органам управления привык буквально дня за два. Думаю те кто пресел с отечественного автомобиля на иномарку в ценовом диапазоне 15 -20 тисяч долларов меня поймут. И так раскажу о своей Октавии с первого дня эксплуатации.

Автомобиль покупал мой отец новым из салона, заказ ждали около 3-х месяцев, автомобиль в самой простой комплектации "Классик", в нем нет ни электропакета, ни кондиционера, но не особо искушенному водителю в полне хватает, хотя кондиционер думаю на лето все же поставлю.

Автомобиль эксплуатируется в основном в городе, с апреля 2003 года накатал 50 тыс. км. Эксплуатируется очень бережно, поэтому особых проблем при его эксплуатации не возникало. Хотя некоторые неприятные моменты все же присутствовали, о них более подробно:

И так первое, практически сразу после покупки треснуло лобовое стекло, замена по гарантии - 200 долларов, из которых 170 сожрало франшизо по страховке, то есть страховкой покрыто только 30 долларов.

Второй момент в жаркую сухую погоду поскрипывают передние втулки, ощущения немного схожие с передвижением на телеге (хотя сам ни разу в жизни не ездил).

Третий момент - мелочное ДТП, в результате котрого пострадал легкосплавный диск, слегка бал поцарапан передний бампер, и совсем немножно поцарапана кромка передней левой колесной арки - 1000 долларов на фирменом СТО, срок лечения около одной недели.

После 50 тисяч пробега начались глюки с указателями поворотов, при включении они загораются и постоянно горят, думаю что релле поворотов выделывается.

Странно визжит вентилятор охлаждений двигателя, на СТО сказали что нужно менять, стоимость 300 долларов + работа.

Пожалуй и все проблемы, хотя нет еще перестала гореть подсветка системы вентиляции салона, но это мелочь которую устранили за 10 минут. с ходовой, двигателем и КПП, (стучу по дереву) никаких проблем. Хотя по отзывам все же КПП которую устанавливают на модификации с мотром 1,6 литра - не без греха.

На 50 тысячах сделал плановое ТО обошлось в 300 доларов (замена всех фильтров, замена масла и передних тормозных колодок), диагностика ходовой, двигателя и КПП. Еще сказали, что нужно чистить дросельную заслонку и менять свечи. Хотя не знаю стоит ли, автомобиль работает как часы (опять стучу по дереву). Свечи еще не менялись.

Плюсы - вместительный багажник

Минусы - бедная базовая комплектация

Автомобиль безусловно добротный, качественный, который стоит своих денег (в апреле 2003 года в Киеве он стоил 17.000 доларов), не особо прихотливый и вполне доступный в эксплуатации по затратам. Авто на каждый день, авто для среднего класса, пока малочисленного в Украине.