Купил новую "Шкоду-Октавию-Tour" в салоне г. Перми в 2005 году за 14 500 у.е.

Соотношение цена-качество, где-то "5-". Гарантия - супер!!! (3 года или 150 000 км, + куча приятных бонусов, таких как бесплатный эвакуатор и такси в случае поломки, предоставление подменного автомобиля и.... держитесь за кресло - оплата перелёта или поезда в случае поломки в другом городе!!!).

Нашёл следующие незначительные недостатки: низкое днище (не посадка) - но компенсируется просто танковой бронёй, в виде защиты движка, большой расход (для двигателя 1,4 кубика с 75-ю лошадями, по городу - 12-13 литров!!!) и никакой обзор сзади. По предпоследнему пункту можно поспорить, на сервисе по крайней мере меня пытались убедить, что я ездить не умею (ха-ха). За городом - расход около 10-и литров.
Движок в 1,4 - по городу терпим (для старпёров или не полупрофессиональных гонщиков в самый раз), но за городом при опасном обгоне, очко очень играет. А большой расход, видимо вызван большим весом, для слабого движка.

Слабый движок, понятие тоже, конечно относительное, смотря с чем сравнивать, со светофоров с "пробуксами" красиво обгоняет ВАЗы и не новые иномарки, а троллейбусы и пешеходы вообще остаются позади в дымке от сгоревших покрышек.

Дальше - только достоинства - всё сделано очень замечательно, приятно для глаза и на ощупь, ничего не бренчит, что для хетчбека само по себе необычно. Добротно и удобно сделанный салон, вмеситительный, всё под рукой, там где надо, отличный кондиционер и обзор вперёди сбоку.

При том, что у меня самая дешёвая комплектация - по количеству наворотов опережает некоторый иномарки, более престижные и дорогие, например "Пыжик-307" (рул. колонка регулируется по длине и высоте, сиденье по высоте, регулировка и подогрев зеркал, отличные встроенные противотуманки, АВS и т.д). Багажник просто песня - увести можно наверное, даже пианино, настолько здоровый.

Зимой в -36 по С, стоя на улице заводилась со второго раза, без особых проблем. Немаловажно, что "питается" - 92-м бензином.

Управляемость просто супер, такие же тормоза и гидроусилитель руля. За год ни одной поломки, сервис отличный, цены на ТО и зап. части ненамного отличаются от ВАЗовских. Разбитое боковое стекло (привет от наркоманов) - например, обошлось в 1 400 рублей.

Говорил на сервисе с владельцами Шкод, слышал исключительно положительные отзывы, причём встречал тех, кто покупает уже 3-ю машину, только с каждым разом повышает объём. При покупке советую, лучше залезть в долги или отказаться от наворотов, и взять с 1,6 литровым движком, сразу поставить задние Парктроники. Сэкономить можно на торге с дилером (баксов 200), не покупать родные литые диски, а купить на рынке в 2 раза дешевле, купить сигнализацию и Парктроники не в сервисе, а в магазине (но ставить в сервисе). Как раз вылезет разница, между 1,4 и 1,6.

Если кому-то кажется машиной не достаточно красивой или устаревшей, посмотрите как смотрится Шкода ярко-красного или ярко-синего цвета на литых дисках, просто красавица.

В семье встал вопрос о покупке второй машины, конечно мне очень нравится Porshe-Cayenne-Turbo", но подумываю взять лучше вторую Шкоду, по деньгам самое-то, их стоит.

Плюсы - гарантия - качество сборки - удобный и большой салон - управляемость

Минусы - большой расход - плохой обзор назад - слабый двигатель

Отличное средство передвижение.