Автомобили Москва и МО (11035)
|
|
ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ
|
Отзывы автовладельцев
 Хочу поделиться опытом владения спорт седаном. До этого были авто: Peugeot 406, Renault 19, Passat b5 1.8T, Audi A4 (8E) 2.0, Accord 2.4. ...
|
Saab 9-3 2001 г.в. // Алексей (Москва)
Saab 9-3 2007 г.в. // Денис (Москва)
Saab 9-3 2007 г.в. // Степан (Москва)
Saab 9-3 2005 г.в. // Александр (Москва)
Saab 9-3 2005 г.в. // Димон (Москва)
Автомобильные новости
Saab 9-3X — официальная информация
 На мартовском автосалоне в Женеве компания Saab представит полноприводную модель 9-3X....
|
Дизельный Saab 9-3 - в России от 900 000 рублей // 19.12.2008
Saab 25th Anniversary 9-3 Cabrio представлен в Америке // 21.11.2008
Saab Turbo X: а ты не летчик? // 18.07.2008
Тест-драйвы автомобилей
Симулятор // Saab 9-3
 Saab с двигателем 1.9 TiD в новинку только для России. Шведский концерн уже четвертый год оснащает этим агрегатом с разной степенью форсиров...
|
Полеты во сне и наяву // Saab 9-3
Не умом, а сердцем // Saab 9-3
He в Турбо счастье... // Saab 9-3
Cabrioлето // BMW 3 Series Sedan, Saab 9-3, Volvo C70
Обзоры подержанных авто
Малая авиация // Saab 9-3
 Saab 900/9-3 — автомобиль оригиналов «Девятисотый» Saab до недавнего времени был самой маленькой моделью шведской компании — сегодня э...
|
Отзыв об автомобиле Saab 9-3 (Сааб 9-3) 2005 г.
| Марка: Saab 9-3 | Имя автора: Александр |
| Год выпуска: 2005 | Город: Москва |
| Оценка автомобиля автором: | |
| - Стоимость эксплуатации: | средняя |
| - Практичность: |  |
| - Надёжность: | |
| - Насколько Вы довольны автомобилем? |  |
Отзыв:
Вот я и стал владельцем чуда под названием Saab 9-3 SportCombi 2.0TS (210 л.с. 300 Н*м) с автоматической коробкой комплектация почти полная Vector. До этого владел двумя Opel Astra (в кузове G и H), отличнейшие были авто. Потом потребовалась машина посолидней мощная и с автоматом. После долгих выборов остановился на Saab. Описывать выбор не буду для некоторых владельцев авто иных марок это болезненно. Но могу сказать, что помимо Saab близки были к моей руке, ноге и сердцу были Audi A4 и Honda Accord, но в итоге по большому набору параметров Saab.
О надежности пока писать рано. Могу написать только про драйверские ощущения. Ездить привык быстро и агрессивно, но не безбашенно и чтя права остальных участников движения.
Первый тезис сравнивать Saab ни с кем нельзя, он не лучше и не хуже это попрежнему очень самобытный аппарат. За рулем ощущения что вы сидите в очень тяжелом утюге который поставили на рельсы а сзади приладили реактивные двигатели. Тормоза тоже адекватны динамике, довести их до сизого дыма и остановиться как вкопанный со 140 км/ч более чем реально, опробовал лично. Практичеси любой поворот даже на зимней резине вызывает стойкие ассоциации с рельсами.
От самолета Saab унаследовал не только динамику, но и расход топлива средний по городу 17-19 литров. По дороге до Питера 7 литров. Из чего простой и логичный вывод - машина любит трассовые режимы. Как объяснили сервисмены, на оборотах до которых не включается турбина (1500-1800) двигатель компенсирует недостаток мощности повышенным расходом топлива. Когда машину брал об этом знал, потому не расстроен. Очень нравится что SportCombi в Москве меньше чем седанов, не более 10 штук. На улице пальцем тычат в потоке похожих не встречаю, чертовски приятно все таки.
По расходом на ТО ничего не скажу пока не было, но говорят не дороже Opel Astra и ТО каждые 20 тыс.
Жалею что нет турбо таймера, но готов мириться, только что бы недавать кривым русским рукам лезть в машину.
Вообщем стальная пуля весом 1600 кг. Не удержусь и употреблю жаргон - "ПРОСТО ЧУМА".
О надежности пока писать рано. Могу написать только про драйверские ощущения. Ездить привык быстро и агрессивно, но не безбашенно и чтя права остальных участников движения.
Первый тезис сравнивать Saab ни с кем нельзя, он не лучше и не хуже это попрежнему очень самобытный аппарат. За рулем ощущения что вы сидите в очень тяжелом утюге который поставили на рельсы а сзади приладили реактивные двигатели. Тормоза тоже адекватны динамике, довести их до сизого дыма и остановиться как вкопанный со 140 км/ч более чем реально, опробовал лично. Практичеси любой поворот даже на зимней резине вызывает стойкие ассоциации с рельсами.
От самолета Saab унаследовал не только динамику, но и расход топлива средний по городу 17-19 литров. По дороге до Питера 7 литров. Из чего простой и логичный вывод - машина любит трассовые режимы. Как объяснили сервисмены, на оборотах до которых не включается турбина (1500-1800) двигатель компенсирует недостаток мощности повышенным расходом топлива. Когда машину брал об этом знал, потому не расстроен. Очень нравится что SportCombi в Москве меньше чем седанов, не более 10 штук. На улице пальцем тычат в потоке похожих не встречаю, чертовски приятно все таки.
По расходом на ТО ничего не скажу пока не было, но говорят не дороже Opel Astra и ТО каждые 20 тыс.
Жалею что нет турбо таймера, но готов мириться, только что бы недавать кривым русским рукам лезть в машину.
Вообщем стальная пуля весом 1600 кг. Не удержусь и употреблю жаргон - "ПРОСТО ЧУМА".
|
Плюсы
- динамика |
Минусы
- большой расход топлива |
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Очень доволен. Даже наши вечные скептики в банке языки поджали. Всем рекомендую.
| Оценка отзыва: 5.0 Уже проголосовало: 19 |
|
