Вот наконец то я стал обладателем новенького Сааба. Почему Сааб скажете вы, да все просто, марка яркая, незаезженная, на улицах очень мало их, долго выбирал, думал что взять. Сначала был нацелен на 2,0T - 210 лошадей, но после Тест-Драйва "Айры" я захотел именно ее, да и разница в цене составляла всего около 7,000 долларов, зато за эти 7 тысяч вы имеете мотор 2,8 с 350 нм момента, спортивное низкое шасси, спортивный обвес, двойную систему выхлопа с настроенным звуком. На данный момент пробег составляет около 4 тысяч, т.е. обкатка закончена.

Едет машинка хорошо, до 100 набирает мигом, до 200 уверенно очень (пару раз пробовал на прямом открытом пустом шоссе, пока больше 240 не разгонялся, впереди замаячила машина, а на такой скорости конечно нельзя ездить, если есть другие участники движения), до 240 бодро, по ощущениям если снять электронный ограничитель, то машина поедет сильно за 250, но не нужно это все, где ездить так.

Из плюсов в машине хотел бы отметить очень удобные сидения, хороший отделочные материалы (бежевый салон), очень острая управляемость, жесткая подвеска, что позволяет уверенно чувствовать себя на дороге - машина практически не раскачивается и не кренится, эффектный внешний вид и хорошую "шумку". Отличный штатный би-ксенон - ночью фары как прожекторы. Очень четкое включение механической КПП.

Из минусов отмечу ужасный континенталь спортконтант2 - ужас на воде просто, на асфальте в хорошем повороте на скорости тоже начинает плыть, пустоватый руль (потяжелее должен быть в машине с претензией на спортседан) ну и музыка конечно в машине за 42,500 должна быть получше. Больше пока минусов отмечено не было.

Плюсы - динамичность - удобные сиденья - управляемость - внешний вид - хорошая шумоизоляция

Минусы - ужасные стандартные шины - музыка

В принципе машина очень хорошая за свои деньги, мощная, комфортная и хорошо управляется. Посмотрим как будет дальше и что будет с надежностью. Пока альтернатив нет.