15 января этого года я купил себе Nissan X-Trail, и ни разу не пожалел, что выбрал именно эту марку, а не Honda CRV. Пожалуй, только благородно-нейтральным внешним дизайном Honda CR-V по прежнему привлекает мое внимание. У Хонды внешне все хорошо, но как-то бесполо. Ниссан же имеет более маскулинный, «рубленный» внешний вид. Женщина за рулем такого автомобиля смотрится действительно нелепо. Внутри, конечно, Nissan X-Trail удобнее, гуманнее по отношению к водителю, чем CRV. Очень нравятся боксы для охлаждения баночек с напитками на передней панели. В летнюю жару это просто здорово. В ящике с крышкой между передними сидениями я храню запасные баночки с соками и напитками – но пополнять запасы приходится часто…По жаре выпить охлажденного апельсинового сока – так приятно!

У Nissan X-Trail весьма качественный штатный звук. А люк какой! Может быть для тех, кто сидит на передних сидениях, такой большой панорамный люк, как у X-Trail – не особо нужен. Но на тех кто сзади, он производит ошеломляющее впечатление. Когда везу по Питеру кого-нибудь из моих гостей – они, сидя на заднем сидении, через панорамный люк смотрят вверх на город, на проплывающие дома, деревья, и это так всем нравится! Поездка напоминает экскурсию по рекам и каналам…

Магнитола с моей точки зрения выполнена весьма эргономично.

Очень удобно, что пороги полностью прикрыты дверями, и брюки при посадке-высадке из машины остаются чистыми (раньше, на других машинах, с этим всегда были проблемы).

Мне нравится и мягкий ход X-Trail-а, низкий уровень шума в салоне. Капот так звукозаизолирован, что после попыток злоумышленников залезть в машину пришлось ставить две сирены сигнализации – одну, довольно мощную, из под капота все равно плохо было слышно. Кстати, те самые злоумышленники пытались разбить камнем стекло водителя – ничего не вышло…Только поцарапали слегка…Внутрь так и не залезли, но выломали водительское зеркало заднего вида и разбили тем же камнем лобовое стекло (оно не раскололось, а покрылось трещинами – триплекс ведь). Машина моя застрахована, страховой компании ремонт обошелся в 1100 баксов. Так что берегите лобовые стекла, если у вас нет страховки !!!

Адаптивная коробка-автомат работает очень четко. Радует также и то, что по данным английского общества потребителей Nissan X-Trail признан осенью 2003 самым надежным джипом. С коробкой–автоматом и кондиционером моя машина потребляет примерно 14 литров на сотню (нужно учитывать здесь стояние в питерских пробках, и довольно резвый стиль езды), что приемлемо.

К числу незамеченных мною раннее недостатков X-Trail-а могу отнести широковатые задние стойки, сужающие обзор: двигаться задним ходом приходиться осторожно. Панорамные зеркала заднего вида действительно требуют сноровки – машины сзади кажутся дальше, чем они расположены на самом деле. Угол складывания вперед передних сидений мог быть бы побольше. Индикатор пробега все-таки лучше было не совмещать с часами. И температуру за бортом лучше знать все время, а не только при нажатии кнопки управления температурой в салоне.

Плюсы - внешний вид - мягкий ход - низкий уровень шума - надежность

Минусы - широкие задние стойки

В целом - классная машина. Подорожала кстати с тех пор, как я ее купил…теперь за нее новую просят 35000$…а я покупал за 32 000…Но, как говорят в салоне, X-Trail – товар ходовой.