Ездил раньше на ВАЗ-21099, 103; Ниссан Альмере. Два последних года перед покупкой ИКС-трейла проездил на Ниссан Террано 2, так что есть с чем сравнивать.

Пока никаких проблем кроме повышеного расхода топлива (на трассе от 12 до 16 при скорости 120-170) и замены задней стойки стобилизатора.

Что понравилось:
- Неплохая управляемость
- Разгон
- Режимы работы трансмиссии и четкое включение передач. Автомат подключения заднего моста - подключается почти незаметно и мгновенно почуствовал разницу с вискомуфтой . Хорошо выбран процент усилий перед/зад. Не тащит вбок при резком газе.
- Штатный звук, что не скажешь о штатной магнитоле слишком ух простенькая.

Что непонравилось:
- Очень шумная штатная резина, проездил на штатной всесезонке Bridgestone 2000 км, хотел было проэксперементировать как она зимой. Результат - одного дня хватило понять что лучше поставить зимнию. Летом поставил ContiTrac 235/65 R16 - совершенно другая машина.
- Климат-контроль не удобно и низко расположен экран, а так же нет возможности постоянной индикации температуры забортного воздуха
- материя на сиденьях прочная, но светлая её часть пачкается
- багажное отделение покрыто скользким и громыхающем покрытием (все катается при разгоне или повороте)
- крепление спинок задних сидений со временем начинает скрипеть и стучать (из-за этого два раза попадал на диагностику ходовой)

Плюсы - управляемость - разгон

Минусы - шумная штатная резина - неудобно пользоваться климат-контролем

Советую присмотреться к данному авто.