Отзыв владельца Suzuki Liana (Сузуки Лиана) 2005 г.

Машина куплена в апреле 2005 г. Все это время служила верой и правдой, заводилась в морозы за -30, и в жару под +40. Все работает, за все это время поменял лампочку подсветки номера и муфту по гарантии (проблема только 2005-го года).

Полный привод - это её самое важное достоинство, поведение на дороге очень надежное и предсказуемое, разница зимой и летом почти не различима.

Скорость до 120-130 комфортна, выше - шумы и высокий кузов привносит свои особенности в поведение машины - немного плавает по дороге, хотя и управляется хорошо.

Жесткая подвеска, но после 25-30 тыс. становится мягче.

Салон довольно просторен, для скромных габаритов. На дачу - пятеро, кот в перевозке, + рассада, да всякое барахло - передвигается с приемлемым комфортом.

Багажник вместителен.

Обзор хороший, особенно в "лопухи" заднего вида, но впереди широкие стойки заужают обзор, приходится выглядывать, но это дело привычки.

Музыка штатная очень приличная, с управлением на руле, но "чистый" CD-DA формат, никаких новомодных цифровых форматов нет. Да кассетник выглядит в наше время странно.

Внешний вид - не фото-модель, особенно седан, но насколько удобно сидеть в высоком кузове, когда до потолка 10-15 см. Да и хетч довольно складен и гармоничен - сравните хотя бы с Тиидой, а она намного моложе.

Эргономика сродни ФФ, ничего лишнего и все под рукой. Рубиновая подсветка, как в Ауди, кому как, меня прикалывает. Если слишком ярко - есть регулировка.

В базе все есть: 4 подушки, подогревы 5-й точки (2-х уровневый) и зеркал, полный электропакет, ABS+EBD, Гур, регулировка руля по вылету, лифт сидения, ц. замок с иммобилайзером. В 4х4 добавляется музыка 2-х диновая, с управлением на руле и 6-ю динамиками, + более стильная отделка торпеды под алюминий.

Даже и писать не знаю что еще, да просто машина все пять лет, фактически каждый день честно меня возила в любое время года, не напрягая ничем.

Поменял только из-за возраста - пора.

Чтобы подытожить:
Надежный, добротный, японский, вместительный, не дорогой (на фоне одноклассников), уникален (особенно во время появления), высоким кузовом и наличием полного привода.

При этом, но не Феррари и не Мерседес, совсем не гоночный болид и не вездеход, как многие думают, глядя на Шильдик 4х4.

Всем удачи на дороге, правильного выбора авто, эксплуатации без разочарований и поломок.