Отзыв владельца Suzuki Liana (Сузуки Лиана) 2003 г.

Ответ тем, кто призывает не ездить на Лиане далеко от Москвы.

Купил машину зимой и после первого ТО отправился на ней с семьёй в Крым. Первое положительное впечатление получил после того, как на киевской трассе попал в проливной ливень. 6 часов непрерывного водопада! На дороге воды сантиметров 10 - сплошной поток. А машина идёт как катер - прекрасно управляется на скорости, дворники на полной скорости вполне справляются и нигде в салоне ни одной протечки.

На обратном пути решил проехать по Арабатской стрелке. Никому не посоветую. 200 км по полям с мелкими барханами. Свыше 30 км не разогнаться. Вытрясает душу. Как выдержала машина до сих пор удивляюсь. Ведь за эти 200 км ни единой живой души не встретили. Естественно ни заправок ни сервисов. Только скелеты коров по обочинам. (Правда был кайф, когда выехали на высохшее соляное озеро. Вот где можно было разогнаться ничего не боясь! ). Короче, выдержал японский продукт. Один раз села машинка, но это я по дурости заехал на пляж из ракушечника - якобы, полный привод проверить. Передние колёса сразу зарылись, а задние и не подумали вытаскивать. Пришлось распечатать домкрат и по всему побережью бегать, искать доски.

После такой проверки ходовой, я без боязни отправился в путешествие по Европе. Через Питер, Финляндию в Норвегию на фиорды, потом через Германию, Швейцарию во Францию. Далее через Андорру в Испанию аж до Португалии и срочное возвращение без отдыха и сна уже через Украину.

Всего один раз за всю дорогу возникло чувство тревоги. Когда в Андорре на перевале 2000 м решил ещё вскарабкаться выше на гору по скалистому склону (а как же - почти джип! ). Лианка чертыхалась, но медленно карабкалась, но на спуске вдруг заглохла. А без гидроусилителя тормозов на таком склоне - ох не сладко. Перетрухнул неслабо. Еле остановился. Выключил зажигание передохнул чуток - попробовал завестись - получилось. Далее опять без проблем. Видно что-то сигнализация напутала.

Итог 11500 км за 28 дней. Дневные перегоны максимум 1600 км. Температура за бортом в Испании 53 градуса. Внутри комфортно и прохладно. На автобанах до 170 км/ч без проблем. Единственно - при сильном боковом ветре ощущение, что машину сносит с дороги. В багажнике спокойно спали 2 ребёнка. (Правда неудобно, что есть ступенька, когда складываешь заднее сиденье. Приходится закладывать мягкими вещами. Из-за задней подвески МакФерсон объём базажника рационально использовать тяжело. В этом отношении больше нравится Опель Кадетт Караван).

Дорога не утомляет, пассажиров не укачивает. К жёсткой подвеске быстро привыкаешь. Шум достаёт, но терпимо.

В общем, путешествовать можно с удовольствием и надёжно! Правда в Европе ни одной такой машинки не встретил! Все путешествуют на Ситроенах Ксарра Пикассо. Комфорт там конечно не сравним. Столько полочек, ящичков и сеточек! Но и денег стоит значительно больших. Из-за экзотичности Лианы отношение к ней у окружающих доброжелательное. 2 раза останавливали полицейские из-за не включённых фар в тёмное время суток (в городах) но всегда сразу отпускали, как только фары включал.

Остальные впечатления, как и у большинства владельцев Лиан.