Новости
Выбор авто
Сейчас обсуждают
Отзыв владельца Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия Тур) 2000 г.
Skoda Octavia Tour, 2000 г.в.
Год выпуска: 2000
Хочу поделиться с Вами объективным (насколько он может быть объективным от бывшего владельца Москвича) отзывом об автомобиле Шкода-Октавия. До этого у меня был Москвич-214145 (Святогор) с двиг. Рено, а ещё раньше Москвич-2141 с двиг. УЗАМ. Недавно (меньше месяца назад) приобрёл Октавию 2000 г. в. (уже рестайлинг) с двиг. 1.8 Турбо, МКПП, пробег 187 тыс. км. (скорее всего родной, но не факт). Приобрёл именно Октавию, потому что она мне очень нравится внешне, давно присматривался к этой машине, но за неимением достаточного количества денег (очень отрицательно отношусь к кредитам) откладывал покупку в долгий ящик. Искал Октавию именно чёрного цвета только с МКПП и только с 1.8 Турбо и чтобы продавец автомобиля (хозяин) был славянского происхождения! Поиски длились около 5 месяцев! Год выпуска значения не имел.
Наконец-то я её нашёл по объявлению. И сразу же купил без всякой диагностики. Очень она мне понравилась!!!
Проехал я на ней за пол месяца пока чуть больше тысячи километров. Средний расход топлива за это время составил 12 л/100км. с климатом.
Из недостатков на мой взгляд могу отметить: неудобное (узкое) водительское сиденье для славянского человека плотного телосложения по сравнению с Москвичом, плохая обзорность при движении задним ходом, турбояма (надо привыкнуть после управления атмосферником) и очень длинный ход педали сцепления.
Плюсов очень много: 4 эл. стеклоподъёмника, климат, подогрев сидений и прочие приятные опции и мелочи, машина не плохо держит дорогу, хотя я ожидал большего, но это опять же кто с чем сравнивает. Заехал на диагностику после покупки. Ничего серьёзного менять не надо, только по мелочи: сайлент-блоки, торм. диски, тяги рулевые и опорники стоек передних, ну и прочие расходники: свечи, фильтры и т. д.
Плюсы
- много приятных полезных опций
- тишина в салоне (относительно)
- классический дизайн автомобиля (не скоро устареет)
Минусы
- не слишком удобно сидеть за рулём даже при таком количестве регулировок
- большой ход педали сцепления
- турбояма
- обзор назад
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
В целом я машиной очень доволен! Если кто-то думает брать или нет, я посоветую брать, но только надо иметь ввиду то что стоимость турбины (неоригинал) - в районе 35000 руб, а стоимость сцепления (зачастую меняется в сборе с маховиком, неоригинал) - в районе 30000 руб.