Отзывы владельцев ГАЗ

В принципе автомобиль понравился, в управление прост, проще чем на легковой машине. Обзор из кабины - всё видно и всё просматривается. Газель проста, как в управлении, так и в обслуживании и ремонте, если под ней лежать - высокая, и везде подлезешь. Единственное, что не понравилось по моему мнению, так это двигатель Каменс дизельный, ничего не понимаю в нём.

Машина мягкая. Сразу поставили ГБО, так как на бензине расход большой, а на газу 22л/100км (по городу). Делали фургон на заказ, поэтому размеры не стандартные - и это огромный плюс. Недорогие: обслуживание, детали и ремонт. При желание можно практически всё делать своими руками. При перевозках на дальние расстояния, можно прекрасно спать в авто, если рост не 2 метра.

Машина хорошая, есть конечно недостатки, но куда без них. Она была моей кормилицей, при хорошем уходе, и когда он во время, она еще прослужит много лет. Да, конечно на фоне новых автомобилей она кажется такая ая, ая, но если ты настоящий автомобилист и уважаешь свою настоящую подругу, то она та самая. Каждую машину можно угробить, какая бы она не была, но если за машиной следить, то и запорожец будет зверь, а не машина.

Авто хорошее, надежное - ездили и забот не знали, зимой не подводила никогда. Брали специально под большие габариты для перевозки. Отлично зарекомендовала эта газелька, если бы не потеря работы, то наверное еще года 3-4 не продавал. Естественно, это не импортное производство и за комфорт и шум в салоне можно снизить баллы, но за двигатель очень большой плюс!

Мне очень понравилась Газель Бизнес, как машина. Дизельный двигатель очень экономичен: 12 литров на 100 км, как и заявляет завод-производитель. Зимой не глушу. Ест 15 литров на 100км. Очень динамичная, большой запас мощности. Не капризна и неприхотлива в ремонте. Даже масло не доливал от ТО до ТО.

Автомобиль экономичен, если за ним следить. Из-за своего размера и управляемости удобно ездить по дворовым территориям. На дороге держится хорошо, по трассе свою сотню км/час выбирает без проблем. Запчастей в магазинах много и недорого. Очень плохое железо, даже мавиль не спасает в нашем климате.

Динамичный автомобиль, управляемость легкая за счет гидроусилителя руля. Экономичный: расход топлива в среднем - 12л/100 км. Из комфорта, в Газель Некст установлены электростеклоподьемники и водительское кресло "Люкс" с поясничным подпором. Салон удобный, намного больше размеров предшествующих марок авто.

Очень хорошая управляемость, хорошая обзорность, просторный салон. Удобные сиденья, удобное расположение педалей, рычагов, рулевого колеса: не наступает утомление при много часовой езде. Машина отлично держит дорогу, за счёт длинной базы и спарки на задней оси. Салон имеет две печки, тёплый зимой. Хорошо вентилируется летом, за счёт люка. Салон настолько комфортный, что не наступает утомление при многочасовой езде. Аэродинамический тент, снижен расход топлива до 13 литров, достаточная грузоподъёмность. Возможность перевозки грузов длинной 6 метров, потому что кузов длинной 4 метра (не катюша).

Практичный отечественный автомобиль (рабочая лошадка). Ничего лишнего. Недорогой в обслуживании, отвечающий требованию "цена/качество". Всегда можно найти детали для его ремонта. Автомобиль был куплен для перевозок на небольшие расстояния малогабаритных грузов. Для этих целей и исходя из соображений практичности, отечественные грузовые автомобили, наверное, лучший вариант.

Отличный автомобиль для перевозки грузов, различные варианты погрузки верхняя, боковая, задняя. Установлено импортное газовое оборудование. Автомобиль проехал по России 100 тыс. км и никаких проблем не возникало. По сравнению с предыдущими моделями, все сделано уже более продумано, например, печка, машина в жару не греется, а в холод в салоне очень тепло. При умеренной скорости расход топлива довольно не большой. Машина хорошая, минусов не нахожу, советую всем.

Не подводил никогда, запчасти есть везде. Кабина огромная и просторная, подушки неплохие, будка вместительным. Экономичная, при установке газобаллонного оборудования. Автомобиль по средствам каждому. Управление как у легковушки. Плюсы авто: Дешёвые запчасти. Минусы: Качество запчастей. Следующее авто - легковое.

Автомобиль - незаменимый помощник на охоте и рыбалке, в сельской местности ему нет равных по комфорту и проходимости. С дизелем прёт как танк, тем более, что дорожный просвет реально как у бронетехники. То, что салон отделён от заднего отсека-фургона - это просто отлично, можно перевести тушу кабана, помыть всё из керхера - и как будто ничего не возили! Машина - супер. Тем более, кузов у нового Соболя оцинкован, так что беспокоиться вообще не о чем. По скорости - конечно, не Гелендваген, но и стоимость у него вполне народная. С дизелем, конечно, стоимость выше, но для плохих дорог нужно брать именно дизель.