Отзыв владельца ГАЗ 31029 Волга (GAZ 31029) 1993 г.

Комфорт для водителя и пассажиров. Типичный российский автомобиль 1993 года. Отделка салона (пластик и велюр) серый - под цвет кузова. С годами резина на руле стала рыхлой, пришлось спрятать в кожаный чехол, купил на рынке за 200 руб. Передние сидения ездят вперед-назад, наклоняются спинки, у водителя приподнимается табуретка и меняется форма спинки.

Эргономика неплохая, при том что у меня рост 188 см. Педали плавные. Тормоз мягкий и с большим ходом. Кнопочки и рычажки, по-моему, вечные - очень прочные. Пластик и велюр без особого труда отмываются и становятся как новые. Очень трудно удалить мелкий мусор из напольного покрытия из-за запутанного ворса. Под сиденья легко влезает аптечка, огнетушитель и бутылочка стеклоочистителя. В дверях есть удобные кармашки, я там кладу страховку и отвертку. Между сидениями бардачок, в котором можно хранить CD.

Обзорность отличная, зеркала замечательно справляются со своей прямой обязанностью. Однажды решил, что новые щетки дворников будут еще лучше очищать ветровое стекло, но пришлось вернуть старые родные, т. к. они лучше. Стопаки в задних фонарях дублируются, поэтому при перегорании одной лампочки автомобиль не кажется одноглазым. Заднее стекло снабжено обогревателем, но метлы нет (в сильную метель очень хочется метлу на заднее стекло).

Мотор 402 - типичный для Волги, точно знаю, что до середины девяностых такие моторы ставили на автомобили. Мощности хватает на то, чтобы обгонять со светофора девятки, не напрягаясь (не превышая 3000 об/мин). Развивал максимум 160 км/ч - ощущается сильная вибрация, быстрее - страшно. Переключения довольно плавные для старенькой коробки. Средний расход топлива: летом в городе - 10-12 л, летом по трассе - 8. Зимой в городе иногда до 13-15 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. После полугода вождения привык к автомобилю, стал "чувствовать габариты", заезжаю на любые парковки как передом, так и задом. Тормозов хватает. Ездил 2 недели с изношенными резинками в главном тормозном цилиндре - со второго качка мог сорваться в юз. Однажды порвал шланчик с тормозной жидкостью, но доехал-таки до гаража - тормоз остался в конце хода педали. Говорят, что в жигулях в такой ситуации тормоза пропадают СОВСЕМ.

Резина летняя (производитель, размер): Ярославская, R15. Резина зимняя (производитель, размер): Ярославская, R15, шипованная.

Багажник, возможности трансформации салона. Автомобиль для седана, по-моему, очень вместителен. Возил однажды дверь для сауны (даже крышка багажника закрылась).

Достоинства. Намного, намного лучше ВАЗов за сравнимые деньги. Дешевые запчасти на разборках (задний фонарь - 300 р, главный тормозной цилиндр - 300 р, поддон картера - 200 р). Как устроен автомобиль знают все автослесари. С годами кузов исцарапался, поэтому не очень жалко шоркнуться об кусты.