Отзыв владельца BMW 5 Series (БМВ 5-Серия) 1998 г.

Маленькая предистория покупки. Попросил я своего знакомого подыскать мне иномарку, но не БМВ, а других немецких брендов, т. к много слышал о БМВ не очень приятного (хотя в душе мечтал о ней). И вот, однажды, ехал мимо нашего авторынка и увидел как она выезжает с него, вся вымытая, с нестандартным передним бампером и я сказал своей девушке, которая находилась рядом со мной, что вот такую очень бы хотел! И, через 15 мин. звонит мне знакомый и говорит, едь к дому посмотришь авто и кладет трубку. И вот, с замиранием сердца, подъезжаю и вижу ее! Это была судьба! Меня даже не интересовал пробег (300000 км). В машине были установлены кресла спортивного типа и МКПП и весь джентельменский набор для авто такого класса. На следующий день я стал её хозяином! Отец был очень ей не доволен, но был рад, что она с минимальным мотором! Машиной владею 1, 5 года и понял, что БМВ - это образ жизни!

Ладно, перейду к конкретным словам, что менялось за 42 т. км моего владения:

Переборка мотора + замена сцепления, из-за клапана вентиляции картерных газов прогорели 2 клапана. После этого расход масла с 1 л на 2 тысячи до 1 л. на 10 тыс, т. е. до замены 40 тыс. руб.

Два комплекта колодок, передние тормозные диски, наконечники рулевых тяг, передние аммортизаторы тоже два раза, т. к ставил Bilstein, а они погнулись, поставил Boge их реккомендовали, стойки стабилизатора. В заднюю подвеску вообще не лазил. Хотя бился об бордюр, аж диск литой расколол, а затем делал развал, а в подвеске все углы до минуты совпадают.

В климат-контроле менял "ежик", заправлял кондиционер.

Свечи тоже сам менял 2 раза и то, просто хотелось, что-нибудь сделать.

Помпа 1700 руб, Насос ГУР (гудел) + шланги.

Проехал уже 15 тыс и пока ничего не ломалось! БМВ же, как девушка, постоянно требует к себе внимания. Завтра наверное поеду масло в редукторе поменяю, хочется, что-нибудь ей приятное сделать!

А вообще, никогда не подводила, чтобы встать и всё тут! Кроме помпы (не стал рисковать и поехал на тросу).

Очень люблю свою машину, она заставляет лишний раз оглянуться на неё, я её осуществляю, даже разговариваю иногда!

В семье есть еще Lexus RX350, Dodge Сaravan и VAZ-2110. К ним отношусь равнодушно, как к железке. И до этого было много различных авто, но только к БМВ я испытываю чувства, даже, когда ломается ничуть не расстраиваюсь. Когда брал готовился к тратам.

Эксплуатируя БМВ, заметил, что стал поглядывать свысока на почти все автомобили! Марка дает о себе знать в каждой детали. Об управлении могу сказать, что оно особенное, отличное от других авто, формирует достаточно агрессивный стиль вождения и чувство вседозволенности на дороге, но законов физики никто не отменял поэтому на них часто бьются.

Комфорт в ней тоже особенный, шумоизоляция на голову выше чем в Лексусе, но работа подвески на любителя. Очень энергоемкая, крупные волны проглатывает отлично, а мелочь трясёт немилосердно. Угловая жесткость вообще класс, всех всегда обгоняю в поворотах.

Не нравится лишь задние места, и передние пассажиры иногда жалуются на кресло. Но за рулем ощущения от таких кресел иные, кто знает поймет. Ну и двигатель, конечно, хотелось мощней. Водил 535 на МКПП вот это самое то для нее. Хотя на моей меня очень радует расход, город АИ-92 11-11, 5 трасса в нормальном режиме 7, 5-8, 0, в боевом от 150-220 10-11 л.

Даже мои друзья (владельцы различных иномарок новых и не очень) признали, что БМВ есть БМВ.