Модель является дебютом французского производителя в классе среднеразмерных универсальных «проходимцев».

На рынке «паркетников» идет жесткая конкуренция среди таких «свежих» моделей, как Nissan Qashquai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и многих других. Все эти машины объединяет не только принадлежность к сегменту SUV, но и достойные технические характеристики, а также разнообразие комплектаций.

Renault не имеет богатого опыта в производстве подобных моделей, именно поэтому он обратился к разработкам своего партнера — японской компании Nissan. Таким образом, новый Renault Koleos базируется на платформе широко известного Nissan X-Trail второго поколения, оснащен интегрированной трансмиссией, такой же, как у модели Nissan Qashqai. Кроссовер Koleos был представлен в этом году на автосалоне в Женеве. Серийный выпуск модели осуществляется на южнокорейском заводе Renault Samsung Motors, основанном в 2000 г. С конца лета текущего года Koleos доступен и на российском рынке.

Добрый снаружи

Над внешним обликом нового кроссовера работали дизайнеры компании Renault. Модель Koleos отличается гармоничными чертами кузова, производит впечатление динамичного, спортивного авто. В отличие от агрессивного на вид японского Qashqai, на который французский паркетник все-таки похож, Koleos смотрится выдержанной в более классической стилистике моделью, даже несколько угловатой. Но все же это полноценный кроссовер длиной 4,52 м. и шириной в 1,85 м. с пониженным клиренсом и антигравийным покрытием. Однако есть некоторые сомнения о том, что дизайн экстерьера позволит Renault Koleos успешно конкурировать с такими моделями, как VW Tiguan или Ford Kuga.

Создан для семьи

«Жизнь в семье» — такое кредо могла бы выбрать для себя новая модель Renault Koleos с салоном, который оснащен всем необходимым для удобства и комфорта всех его пассажиров. Полезного пространства, а также всевозможных ниш и отделений в салоне автомобиля более чем предостаточно. Кроме того, есть еще и багажное отделение объемом в 450 л. На центральной панели расположены копки управления климат-контролем и аудиосистемой. Рулевое колесо у Renault Koleos мультифункциональное, на нем помещены кнопки управления круиз-контролем и аудиосистемой, расположение эргономичное и удобное.

Водителю предоставлено кресло с несколькими вариантами регулировки, а также регулируемая рулевая колонка. Пространства в задней части салона достаточно для размещения трех пассажиров, однако, для их полного комфорта не мешало бы добавить еще несколько сантиметров в ширину. Спинки сидений заднего ряда складываются в соотношении 1/3 или 2/3. Багажное отделение состоит из двух частей, в нижнем можно перевозить грузы весом до 200 кг. Безусловно, багажник у «Рено Колеос» не самый большой среди других моделей SUV (450 л.), но его объем можно легко увеличить, сложив задний ряд сидений. Тогда вместительность багажного отделения вырастет до 1380 л.

«Навороты» выбирай на вкус!

На российском рынке французский кроссовер представлен в пяти вариантах комплектации салона. Версия Exrpession – самая доступная по цене имеет в списке оснащения тканевую обивку салона, бортовой компьютер, галогеновые фары, систему доступа в салон без ключа, а также две подушки безопасности и полный электропакет. Комплектация Dymanique предполагает наличие в салоне автомобиля двухзонного климат–контроля, отделку руля кожей, автоматического стояночного тормоза, круиз-контроля, противотуманных фар, датчика дождя и новейшей аудиосистемы. Версия автомобиля в комплектации Dynamique Confort имеет систему парктроник, передние и задние электростеклоподъемники, трансформируемое кресло для переднего пассажира и многое другое. В комплектации Privilege у Renault Koleos есть плюс ко всему кожаная отделка салона, водительское сидение с регулировкой электроприводом, аудиосистема премиум-класса. Топовая версия автомобиля, комплектация Luxe Privilege, оснащена к тому же электролюком, ксеноновыми фарами и дополнительными системами активной безопасности.

В России пока без дизеля

Гамма двигателей Renault Koleos представлена тремя силовыми агрегатами: два дизеля мощностью 150 и 175 л.с., а также один «ниссановский» бензиновый мотор объемом 2,5 л и мощностью 172 л.с. Двухлитровый дизельный агрегат мощностью в 175 л.с. ускоряет автомобиль до первых 100 км/ч за 9,9 с и позволяет набирать до 198 км/ч максимальной скорости. Такой двигатель расходует около 7,9 л на 100 км пути, объем содержания СО2 в его выхлопе не пресыщает 209 г/км.

Для российского рынка модель «Рено Колеос» комплектуется четырехцилиндровым двигателем Nissan TR25 объемом 2,5 л.с., который ускоряет автомобиль до 100 км/ч за 9,3 с. (комплектации с 6-ступенчатой МКПП). Максимальная скорость автомобиля с такой двигательной установкой составляет 185 км/ч, расход топлива в смешанном цикле не превышает 9,9 л./100 км. пути. Версия автомобиля с вариатором ускоряется за 10,3 с. и развивает до 180 км/ч предельной скорости. Расход топлива в этом случае составляет 10,9 л. на 100 км пути в смешанном цикле.

Дизельные Renault Koleos, появятся в России в будущем году, эти модификации агрегатируются на выбор шестиступенчатой автоматической или механической КПП.

Полноприводной интеллектуал

Кроссовер оснащен системой интеллектуального полного привода All mode 4x4-i, который предоставляет возможность переключить действие режима 4х2 в полноприводный режим. Такая система дополнена работой функционала поддержания курсовой устойчивости (ESP), что делает ход машины надежным благодаря более эффективному сцеплению с дорогой. В режиме работы двух ведущих колес (2WD) 100% крутящего момента идет на переднюю ось автомобиля, в автоматическом режиме крутящий момент распределяется между двумя осями, а в режиме lock крутящий момент поровну распределяется на две оси автомобиля, прежде чем тот не наберет скорость выше 40 км/ч.

На городских дорогах Renault Koleos чувствует себя «в своей тарелке», демонстрирует отменный ровный ход, хорошее сцепление с дорогой и эффективную работу тормозной системы. На умеренном бездорожье амортизаторы подвески отлично «гасят» все несовершенства дорожного полотна, так что уровень внутрисалонного комфорта остается на высоте. Дорожный просвет в 188 мм., конечно, не делает из машины всесильного «проходимца», однако, на бездорожье «Рено Колеос» ведет себя уверенно, карабкается на относительно невысокий склон, не теряет стабильность при преодолении небольших канав и оврагов. Система подключаемого полного привода отлично срабатывает на скользкой дороге, что на деле является большим подспорьем к безопасному и надежному ходу автомобиля. Двигатели модели мощны, в салоне не шумно, трансмиссия работает без резких рывков, позволяет автомобилю уверенно ускоряться и не терять динамики хода.

Безопасность

На тестах версии EuroNCAP модель Renault Koleos получил максимальную оценку за безопасность. Уже в базовом оснащении автомобиль имеет такие системы активной безопасности, как ABS, EBA, система курсовой устойчивости, в салоне установлено шесть подушек безопасности (в зависимости от комплектации), есть крепление для детского автомобильного кресла.

Ценовой вопрос

В базовой комплектации Expression французский кроссовер продается в России по цене от 869 000 рублей, версия Dymanique предлагается от 909 000 руб. (модификации с вариатором дороже на 40 000 руб.), а топовую комплектацию автомобиля можно приобрести за 1 074 000 руб.

Наше мнение

Интересно отметить, что разработанный дизайнерами Renault и инженерами Nissan, производимый в Южной Корее кроссовер Renault Koleos является 11-й моделью, реализованной в рамках совместной программы Renault Contrat 2009. Безусловно, у французского паркетника есть все для того, чтобы занять достойное место в сегменте SUV: высокий уровень внутрисалонного комфорта, который непоколебим даже в условиях бездорожья, стабильный и динамичный ход, богатый список комплектации и оснащения системами активной безопасности. Но вот сможет ли «Колеос» отобрать покупателей у сильных и популярных одноклассников мы скоро узнаем.