Спрос рождает предложение

Проблема «автомобильного дефицита» как такового уже затрагивалась «АвтоНавигатором». Вернутся к ней и более подробно остановится на ситуации, складывающейся в шоу-румах продавцов, нас заставляют новые ценовые коллизии, происходящие на авторынке России.

Минувший октябрь-месяц заставил обратить внимание на весьма интересную тенденцию – многие отечественные машины начали потихоньку дешеветь, а импортные – дорожать. Первый процесс связан с тем, что спрос на продукцию российских автопроизводителей начинает постепенно падать, второй же, наоборот, говорит о том, что интерес россиян к иномаркам вырос.

Взглянем же на «ценовые новости» более подробно.

Закономерное снижение

Автомобили тольяттинского автозавода в октябре стали дешеветь у дилеров настолько, что зачастую предлагались по цене, ниже рекомендованной заводом. Так, например, на $200 подешевела модель "Лада Калина" с кузовом седан. В базовом исполнении ее можно купить за $9280, что на $160 ниже цены, которую предлагает ВАЗ. Стоимость хэтчбека "Калина" - не изменилась и составляет $9570 за базовую комплектацию. Популярный седан ВАЗ-2110 подешевел на $200, а хэтчбек и универсал - на $50. Автомобили семейства «Самара-2» потеряли в цене не так много: ВАЗ-2113 стал доступнее на $30, 2114 - на $80, а 2115 - на $120.

Изделия ГАЗа, как не странно, немного подорожали. «Волга» стала дороже на $150: теперь ГАЗ-31105 в базовой комплектации стоит $8390, а с мотором Chrysler — $9390. Цены на давно устаревший седан ГАЗ-3102 начинаются с отметки $9930. Универсалы ГАЗ-310221 стоят $8740.

Не изменились цены только на внедорожники марки УАЗ: за «Патриот» просят от $15210 до $18640, а за «Хантер» - $9900-$11110.

Как видим, общая тенденция с ценами на отечественные авто для покупателей в целом положительная: заводы начинают осознавать, что россияне не так глупы, чтобы приобретать российские машины – далеко не самые качественные и современные – по завышенным ценам.

Будем надеяться, что к Новому году производители не захотят сорвать куш и не решат поднят цены до абсолютно нескромных цифр.

Неоправданное подорожание

Ситуация с зарубежными автомобилями вполне понятна и объяснима: очень высокий спрос на иномарки позволяет импортерам устанавливать такие же высокие, или, по крайне мере завышенные, цены, которые часто ни чем иным как желанием просто заработать лишние деньги, не оправданы.

СП «GM-АвтоВАЗ» подняло в октябре цену на Chevrolet Niva на $100. Теперь популярный внедорожник в базовом исполнении L продается уже за $12370, а Niva GLS — за $13550. Модификация «Шеви Нивы» с двигателем Opel стоит без малого $20000.

Китайский хэтчбек Chery Amulet в базе стоит от $9000. «Малыш» Chery Sweet доступен по цене от $7640 за базовую комплектацию с кондиционером.

Новинка - Jeep Compass – доступна в автосалонах по цене от $31290. За эти деньги продается автомобиль с пятиступенчатой МКПП. Версия с вариатором обойдется покупателю как минимум в $32420. К слову: Jeep Compass сделан на одной базе с Dodge Caliber, наценка видимо связана с наличием у «Компаса» полного привода и более «внедорожного» дизайна.

Сложная ситуация остается и с автомобилями Ford Focus российской сборки: дилеры, чтобы хоть как-то удовлетворить спрос, стали завозить в нашу страну машины европейской сборки и предлагать их как Ford Focus Special Edition, Такие «Фокусы» стоят от $19560 до $20650, что ощутимо дороже их обрусевших собратьев.

Французские и итальянские авто, такие как Renault Clio New и Fiat Grande Punto, низкими ценами также похвастаться не могут: первая новинка стоит в пределах $15899 - $19699, вторая - $16000 - $25000.

Весьма интересная ситуация складывается с автомобилями марки Hyundai. Цены на машины этой компании можно считать очень завышенными, что признают и многие дилеры, торгующие «корейцами». Судите сами: стоимость новинки – Hyundai Verna – стартует с отметки аж в $14290. И это при том, что за такую сумму предлагается абсолютно «голая» модификация – даже без электропакета – с мотором 1.4 л. и механической КПП. Более-менее оснащенная машина с «автоматом» и всем необходимым оборудованием продается уже $17190, а топ-версия седана стоит $17790. И это при том, что курс американской валюты по отношению к рублю у Hyundai фиксированный – 27.90 руб. за $1.

Удивляет и цена на бизнес-модель Grandeur: автомобиль доступен по цене $45290, что явно чересчур…

Уже начался прием заказов на Hyundai Elantra нового поколения. Базовая версия новинки – с двигателем 1.6 л. – будет стоить $17790. Топ-версия с двухлитровым силовым агрегатом, АКПП, климат-контролем и шестью подушками безопасности будет выставлена в салонах вообще по цене $24890. Стоит ли говорить, что с такой ценовой политикой автомобили марки Hyundai могут вскоре потерять статус самых продаваемых в РФ импортных авто.

Как заявляют представители компании «Карнэт-2000» - официального дистрибьютора марки Hyundai в России, Hyundai Motor Company постоянно работает над усовершенствованием качества автомобилей и новые модели марки - это совершенно иной уровень качества, и соответственно цена на них выше. И дистрибьютор заинтересован в продвижении на российском рынке качественных, дорогих авто. Качественный рост для «Карнэта» сейчас гораздо важнее, чем количественный, и компания готова к снижению общего объема реализации за счет увеличения количества продаж дорогих моделей марки.

В завершении краткого обзора отметим, что, несмотря на высокие цены на иномарки, очереди на наиболее популярные из них по-прежнему остаются. Пятерка самых дефицитных моделей выглядит на данный момент следующим образом:

- Honda Civic хэтчбек: срок ожидания – до 12 месяцев;
- Audi Q7: срок ожидания – 5-7 месяцев;
- Ford Focus: срок ожидания – 6-7 месяцев;
- Toyota Camry: срок ожидания – 6 месяцев;
- Toyota Rav 4: срок ожидания – 6 месяцев.

Комментарии

Гость, 2006/11/27 13:21:49

что касается дорогих фокусов в специальной серии то их везуть только с кузовом седан и самым мощным двигателем - комплектация гиа, цвета два - на выбор - неплохо было бы упомянуть об этом а то непонятно!... >>

Добавить комментарий

Последние новости в этой рубрике:
- Автомобилистов будут учить штрафами и эвакуаторами
- Московское такси будет бороться с частниками
- Платные автодороги получают добро
- Автомобильная Москва получает тоннели и кольца
- Авторынки уступают место автосалонам