KIA Rio: Догоняющий

Дело было так: в один прекрасный день примерно пять лет назад, я написал одну статейку об автомобилях и закинул ее в недра интернета в надежде, что кто-то ее прочитает и что-нибудь произойдет.

Через пару недель, когда я уже успел позабыть об этом, мне пришло несколько лестных писем с похвалой и восхищенными отзывами о моей писанине. В первый момент я обрадовался, ведь это значило, что я не безнадежен и могу писать дальше, в следующий миг я уже прочил себе всемирную известность и многокилометровые пробки из тестовых машин у моего дома, которые производители с радостью дают мне погонять, лишь бы я высказал свое мнение. Но все было не совсем так. И теперь я с точностью могу сказать, что мне еще при рождении нужно было отрубить пальцы, чтобы я никогда ничего не смог написать: именно так следует поступать с глупыми людьми.

Отлично знакомый всем Kia Rio собирается в России на одном заводе с близнецом Hyundai Solaris

И дело не столько в том, что никаких многокилометровых пробок из машин около моего дома не было, и даже не в том, что теперь все свободное время я писал и продолжаю этим заниматься до сих пор, и уж точно не в том, что шесть лет, потраченные на учебу в МФТИ, полетели коту под хвост. Я все время думаю о том, как начать повествование и какие бы интересные метафоры и сравнения придумать. На званом ужине теперь совсем невесело, потому что каждый только и пытается, что поговорить со мной об автомобилях, выставляя себя занудой, а меня тупицей. Но даже не это самое плохое в моей работе.

В таком виде Kia доживает последние месяцы. Скоро на рынке должен появиться рестайлинговый Rio. У новинки появятся светодиодные ходовые огни и слегка измененные фонари и бамперы

Пару дней назад я перечитал свои первые статьи. И вот то, что разочаровывает больше всего. Они ужасны. Если кто ими заинтересовался и пытается найти, лучше потратьте время на просмотр «Дом-2». Больше смысла. Хотя бы будешь готов к тому, что это отстой, и не разочаруешься.

Несмотря на то, что кто-то давным-давно лестно высказался о моих трудах, спешу поставить эти слова под сомнение, потому что, как по мне, так это худшее, что когда-либо было написано. Ну, может быть, после инструкций по эксплуатации. В свою защиту могу сказать лишь то, что за эти статьи я не получил ни копейки, и если вдруг каким-то образом когда-нибудь за них мне что-то обломится в будущем, я все отдам бедным и неимущим. Но меня хотя бы немного утешает KIA.

При схожих комплектациях базовая модификация Rio на 21 000 рублей дешевле Solaris

Тридцать лет назад эта компания толком не выпускала машины, однако уже в 1988 с конвейера сошел миллионный автомобиль. Он был ужасен, как и все предыдущие. Тем не менее, дела шли неплохо до тех пор, пока в 1998 в один миг люди не перестали покупать Kia. Но корейцы не опустили руки и выпустили на свет модель Rio. Я недавно ездил на машине первого поколения и с немного большим энтузиазмом в следующий раз проедусь на троллейбусе, пройдусь пешком или проползу голым на карачках. Конечно, это сейчас дешевая машина. И она была дешевой в свое время. Но «дешево» гораздо чаще является синонимом слова «хреново» или, и тут я подбираю слова, «не слишком-то круто».

16-дюймовые литые диски ставятся на Rio только в топовой комплектации Premium (на фото), остальные версии довольствуются 15-дюймовыми колесными дисками

Да, жителей соседней Северной Кореи эта машина заставляла задуматься, а правильный ли выбор они сделали, но в нашей стране ее покупали те, кто не мог позволить себе нормальную машину, а любая новая иномарка казалась лучше, чем семилетний BMW. В основном этих людей привлекали цифры в рекламных брошюрах, а не надежность, комфорт, экономичность, безопасность или скорость. И потом даже новая хлипкая колымага родом из Азии была лучше, чем их старая ржавая жестяная банка Lada. Это правда. Так что покупатели оставались довольны, расхваливали свои машины направо и налево, рекомендовали друзьям, и вскоре продажи пошли вверх.

Интересно, что автомобили 2015 модельного года на 20 тысяч дороже машин 2014 года. А с учетом скидки в 50 000 рублей и на те, и на другие минимальная цена стартует с отметки 444 900 рублей. Собственно, скидка обусловлена скорым обновлением. Так что для тех, кто хочет сэкономить, лучшего момента для покупки не придумаешь

Второе поколение Rio было намного популярнее первого, но при всем желании найти повод для гордости было сложно. Как и повод для покупки, кроме привлекательного ценника, разумеется. Но сегодня все настолько сильно изменилось, что я с радостью порекомендовал своему отцу Kia в качестве замены его старого Peugeot. И хотя речь шла о более современной модели, нежели та, которой посвящена эта статья, должен признать, что всенародный Rio нынешнего третьего поколения, который вот-вот появится в новом костюмчике у дилеров, весьма хорош. Намного лучше, чем можно было себе представить еще лет десять назад.

Клиренс в 160 мм делает Rio универсальным солдатом. Можно и в деревню к бабушке на нем, и на вечеринку к друзьям

Поразительно. Никогда бы не подумал, что за каких-то пять-семь лет дизайн и содержание автомобиля может столь серьезно измениться. И что вещи, которые сегодня в автомобиле сами собой разумеются, еще десять лет назад не были доступны в качестве опций даже на дорогих и навороченных машинах несколькими классами выше. Сегодня в маленьком Rio есть шестиступенчатый «автомат», подогрев сидений, подогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей и подогрев руля, неведомый водителям большинства куда более серьезных машин.

И потом у Rio есть Bluetooth, голосовое управление на русском, которое работает, музыка и климат-контроль, а также хорошие сиденья и руль, отделанный кожей. Чтобы лучше понять, что за автомобиль перед нами, поместим его в контекст. Ближайшие конкуренты это Hyundai Solaris, Renault Logan, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Peugeot 301, Citroen C-Elysee, Chevrolet Aveo и Cobalt, а в их группе Rio выглядит самым привлекательным по цене, если не рассматривать соперников с моторами, не способными продемонстрировать даже примерно суть слова «ускорение». Будь у меня на тесте хэтчбек, я бы упомянул еще Renault Sandero, Suzuki Swift, Mazda 2, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia и многих других, но суть останется прежней. Если выбирать кошельком, как большинство в этом сегменте и делает, остановишься на KIA Rio или Hyundai Solaris.

Знали ли вы, что название Kia – это не просто слово из трех букв? KI означает «войти в мир» или «восходящий», а А значит «Азия». Таким образом, KIA расшифровывается как «войти в мир Азии», «пришедший из Азии» или что-то вроде того

Базовая версия с механикой и 107-сильным мотором обойдется в 514 900 рублей. Нормальный вариант с кондиционером, «теплыми опциями» и музыкой стоит 582 900, «автомат» еще плюс 40 тысяч. Оптимальный вариант Luxe c «автоматом» и 123-сильным мотором обойдется в 680 900 рублей, а за нафаршированный Premium, как на тесте, придется выложить 754 900. Большие деньги. Но в наше непростое время ни один европейский, американский или японский автопроизводитель не предложит что-то более оснащенное и одновременно новое.

Еще одним плюсом в пользу корейца будет большая гарантия и приличные материалы отделки. Приборы удобно расположены, радио нормально играет, кнопки хорошего размера, машина без проблем находит iPhone в кармане твоих брюк и проигрывает с него музыку, дизайн не вызывает отторжения, а в бак можно заливать 92-ой.

Несмотря на свою бюджетность, в салоне не чувствуется экономия на спичках. Все очень даже неплохо, по крайней мере, в навороченных комплектациях. Передняя панель, например, прикрыта накладкой, обшитой чем-то вроде кожи. Хотя сам по себе пластик жесткий, звонкий, трещит и гремит временами

Но прежде, чем бежать к ближайшему дилеру, оформлять кредеит и становиться очередным счастливчиком (а именно так многие думают), ознакомьтесь со списком недостатков, без которого, к сожалению, не обошлось. Сзади всего два подголовника, но и двоим там будет не слишком просторно. Я бы не хотел оказаться в дальней дороге на заднем диване. Багажник хоть и большой (500 литров), его сложно назвать прямоугольным и продуманным, а так как это седан, сложенные спинки задних сидений кардинально не меняют ситуацию. Пластик центральной консоли может иногда поскрипывать, как у меня, может греметь, как у моего знакомого, а может вести себя довольно тихо. Не знаю, от чего это зависит, но я бы насторожился. Все это делает машину неидеальной, однако за свои деньги она все еще довольно хороша.

Карман есть только в спинке пассажирского сиденья, подлокотника посередине нет. Есть один выдвижной подстаканник между передними сиденьями, но третий подголовник сзади нельзя получить даже за доплату. Оно и правильно – троим на диване не место, особенно в дальней дороге

Но что в ней такого, если взглянуть с точки зрения езды? И тут я должен вспомнить, что мне пора было закруглиться еще в прошлом абзаце, да и признаться честно, если бы я хотел сказать много, у меня бы не получилось. Rio разгоняется, тормозит и поворачивает, как большинство нормальных автомобилей.

Говори мы о чае, я бы сказал, что перед нами обыкновенный черный чай в удобном заварочном пакетике. Не слишком высокогорный, не из самых молодых листочков, без лепестков роз и кусочков фруктов, но вполне приятный на вкус и хорошо подходящий для завтрака в обычной семье, где едят бутерброды с колбасой, яичницу, жареную картошку, гречку и не брезгуют чипсами по выходным у телевизора.

Объем багажника - 500 литров, но вот его форма оставляет желать лучшего, да и петли съедают много места

Вот, в общем-то, и все. Не вижу повода для особой радости, как и для расстройства. Эта машина за пятнадцать лет вобрала в себя все то, чему автостроители учились больше века. Она просто не может быть плохой, при этом имеет нейтральную внешность и весьма привлекательный ценник. Больше мне нечего сказать.

Сиденья можно сложить, чтобы перевезти, например, что-то длинное, но тот же шкафчик или небольшой холодильник сюда не поместится по двум причинам. Первая – проем в действительности довольно узкий, вторая – пол не ровный, а со ступенькой

Альтернатива

Hyundai Solaris

Брат-близнец. Немного другой дизайн, другие комплектации и небольшая разница в цене и опциях. В остальном это все тот же автомобиль с теми же достоинствами и недостатками. Решающим фактором будет дизайн, наличие нужной комплектации и жадность дилеров.

Chevrolet Aveo

Модель, на которую возлагалось много надежд, которым не суждено было сбыться. Такое чувство, что ее рисовал слепой человек вечером в пятницу. Пластик в салоне подванивает, комплектаций всего две, а ценник не слишком демократичен. Если судьба предложит вам ее за полцены, не упускайте шанс, но за свои кровные ее купит только ярый фанат Chevrolet.

Chevrolet Cobalt

Лайт версия «Авео» для тех, кто победнее и считает, что главное – это объем багажника, а дизайн – это для девчонок. Однако таким людям не понравится цифровой спидометр, а значит, покупают эту машину либо от безысходности, либо по невнимательности. Выбор скуден и собирается она в Узбекистане – стране, которая является синонимом качества и скрупулёзности.

Volkswagen Polo

Задумывался как бюджетный седан, альтернатива «Логану», но даже с 85-сильным мотором он будет дороже полумиллиона, а еще придется заплатить за кондиционер и музыку. Топовая версия обойдется примерно в ту же сумму, что и Rio, но оснащение будет проще. Намного проще. И ко всему прочему он медленнее.

Renault Logan

Максимум 102 л.с. и никакого «автомата», только три педали и пятиступенчатая механика. К плюсам можно отнести цветной сенсорный экран, недорогую навигацию в качестве опции, большой багажник, рекордную колесную базу и круиз-контроль с ограничителем. Дополните это неплохим дизайном и получается хороший автомобиль для мест, где автоматическая коробка передач – роскошь, а не необходимость.

Skoda Rapid

Увеличенная копия немецкого Polo. Автомобиль по-настоящему большой и имеет опции, недоступные для остальных. Можно даже выбрать версию с роботизированной коробкой передач и ксеноновыми фарами. Но все это стоит денег. Максимальная комплектация может быть очень богата, и легко облегчит банковский счет на 900 с лишним тысяч рублей. Но и со средним набором оборудования Rapid будет дороже всех вышеперечисленных конкурентов.