Вопрос выбора между новым изделием отечественного автопрома и подержанной иномаркой решился в пользу последней. Так, три года назад, я стал владельцем Пассата, пригнанного по заказу из Германии.
Машина мне досталась с пробегом около 150 тысяч км, техническое состояние было нормальным, в общем то, что хотел: сел-поехал.

Все же в целях профилактики сразу заменил масла-фильтры-ремни и стал беззаботно кататься. За 50 тысяч км эксплуатации вышли из строя оба передних датчика АБС (возраст берет свое...), подрулевой переключатель дворников, и все, больше поломок не было!!!

Подвеска на четвертом Пассате надежная, ничего не скрипит, не стучит, не ломается (если, конечно, перед большими неровностями скорость сбрасывать).

Под двигателем нет защиты и тем, кто не уверен в своей внимательности, рекомендую ее поставить (картер двигателя нависает низко над дорогой - его можно рано или поздно расколоть).

Двигатель проблем не доставляет, питается только 95-м бензином, требует регулярного долива масла. Его мощности в 90 л.с. достаточно, однако приходится постоянно его выкручивать до 5000-5500 оборотов.

Расход топлива приемлемый, укладывается в 10 литров на сотню км.