От чего пришёл в восторг, это от управляемости через пару дней после прокупки ехал ночью по трассе, стоял указатель "объезд направо", сбросил до 60 км/ч поворачивал как обычно, а поворот оказался крутым почти на 180 градусов. пришлось по тормозам и руль до упора вправо, машина вошла в поворот как по маслу и без намёка на крен, супер! Да и вообще руль послушный, информативный.

Относительно комфорта, посадка высокая, сидишь как в джипе прикольно, по вместимости просторный, если задние сиденье отодвинуть назад, то места для задних пасажиров, даже с лихвой, но если подвинуть вперёд тогда кроме детей некого не посадишь, багажник маленький даже очень, при сдвинутом заднем сиденье вперёд, места в багажнике увеличивается, тогда решай или вещи везти или людей. Особое внимание водительскому сиденью, оно регулируется кроме традиционных вперёд назад ещё и по высоте, но как я его не крутил, спина устаёт даже очень, после 300 км выходишь как из трактора, очень не хватает поясничной регулировки, а жена когда за рулём, ей всё нормально, раньше у меня была вазовская десятка, я никогда не ошушал усталость поясницы.

Мафон конечно не фонтан, но зато на 6 CD дисков, правда MP3 не читает.

Что касается динамики тут другое дело, автомат не тупит, нажал поехал, коробка на высоте. Задняя подвеска - тапорная, очень и очень жесткая. Датчики дождя тоже супер, а вот датчик света наверно подходит для жителей больших городов, где тонели, т.к. свет включается как только зашло солнце, я им и не пользуюсь.

По пятибальной шкале, авто оцениваю на 4. Жена на 6, ей машина очень нравится.

---

Плюсы - Просторный салон, даже очень - Управляемость - Послушная коробка автомат - Шумоизоляция - Датчик дождя

Минусы - Задняя подвеска - Водительское сиденье - Маленький багажник

Да, енота покупать можно и даже нужно, а если для женщины так это просто супер, следующая машина, думаю будет тойота авенсис, но это хочется сегодня, что будет завтра не знаю, но авенсис нравится давно.