Здравствуйте.

Машину купил у официального дилера в Новосибирске в июле 2006 года, пробег за 6 месяцев 6000 км (есть вторая машина). Дополнительно установил замок механизма переключения передач CONSTRUCT-MUL-LOCK. Заедает. А Гарантия 25 лет. На СТО смазали, но, наверное, своими соплями. Хватило на один день.

Владельцам МПС читать о достоинствах машины уже не интересно, поэтому о насущном.

1). После правильной обкатки провел сознательно тест-драйв в самом жутком сибирском бездорожье (осенний солончак, жидкий чернозем, колея тракторная и т.д.). Вывод: теперь знаю куда не надо лезть на штатных Бриджах, если рядом нет К-700. А трансмиссия с МКП работает до запаха сцепления. Хочу отметить,что при всем этом издевательстве над новой МПС не было обнаружено даже царапины.

2). С наступлением зимы приходится включать 4Н на ходу. При этом прилагаю заметные усилия к рычагу переключения раздатки, в итоге все включается пока без скрежета. На СТО не еду, просто боюсь, что японского друга будут ломом ковырять.

3). Периодически появляется стук в районе замков дверей. Орошаю запоры замков WD-40, помогает.

4). Щетки стеклоочистителя оставляют полосы воды.

5). Штатный домкрат для МПС, особенно в поле, у меня просто нет подходящих слов.........

Ну, а кто еще думает о приобретении МПС, скажу следующее:
- для города и за город на дачу по дороге машина с АКП лучше;
- расход бензина при обкатке был как в паспорте 11/18 л., теперь еду как хочу и не считаю;
- в евродизельное топливо не верю, а 100 л.с. не по характеру.

С НОВЫМ ГОДОМ!

Плюсы - хорошая проходимость

Минусы - жесткое подключение переднего моста

При общении с МПС получаю удовольствие, настоящий ДРУГ. А если о перспективе, то пока вижу как альтернативу только Хаммер, если запаску уберут из салона.