Elantra это пятый автомобиль у меня после УАЗа , Девятки и двух Десяток.

За семь лет эксплуатации автомобилей отечественного производства вывод такой – российский автопром это просто издевательство над нашим российским мужиком. Поддерживать наш автопром как делает наше правительство я больше не захотел. Если я покупал последнюю 10-ку за 175000 рублей 2 года назад, то сегодня за такое же авто нужно заплатить 230000 (с учетом падения курса доллара переплата все очевидна). Рука не поднялась отдать почти 8000 $ за голое авто, куда нужно вложить около 1000$ для комфорта. И все это в конце концов будет сыпаться, греметь, и сосать из кармана деньги.

На Elantra давно засматривался, читал статьи из разных журналов. В целом все что написано про авто справедливо и верно.

Экстерьер: равнодушных к авто точно не будет. Внешне машина выглядит очень достойно. 15 дюймовые диски, поворотники, фары - все выглядит модненько. И в целом внешне можно сказать что авто дороже своих денег.

Интерьер: все выполнено с безукоризненной точностью очень качественными материалами. Просторный салон позволяет заднему пассажиру не доставать коленками водительского сиденья (мой рост 180). Посадка в авто очень удобная с учетом 4–х регулировок положения сиденья!!! Шумоизоляция также отличная, и при небольших скоростях просто наслаждаешься тишиной. Багажник не большой и не маленький, но думаю если постараться в него можно положить много.

Что касается движения авто, то могу сразу сказать что 1600 кубиков для него явно маловато, наверное минимум надо ставить 1800 и выше. При включенном кондиционере мотор явно вяленький. Так что если вы водитель с амбициями и любите быть первым на светофоре, то вас явно этот двигатель не устроит. Хотя при выключенном кондиционере можно достаточно быстро ускоряться, двигатель просто оживает!!!

Расход по городу с кондеем составляет около 9,7 по компьютеру.

Если крутить двигатель то шум от него после 3500 слышен в салоне, но опять таки шум приятен на звук и носит какой-то спортивный характер.

Авто явно не любит глубоких ям и резких бугров. Амортизаторы жестковаты для плохих дорог. Хотя с мелкими и средними я считаю справляется подвеска на отлично. Большие колеса дают о себе знать. Да и по грунтовой дороге автомобиль идет достаточно плавно и комфортно. Так что если не встречать на дороге асфальтовую гребенку, то можно сказать что подвеска сделана очень не плохо и позволят переносить наши плохие дороги с комфортом.

Не понравилось переключение передач, нет четкости, особенно при включении задней передачи.

Кондиционер справляется со своей задачей на все 100. В городе это просто спасение.

А тормоза – это просто супер. После десятки не сразу привык, могу сказать что на десятке по сравнению с Elantra их просто нет!!!

Так что если Вам надоели произведения наших автопроизводителей и у вас есть 15400 зелеными и вам пора менять авто, присмотритесь к Elantra. Автомобиль достоин внимания и этих денег. До этого я хотел купить Corolla, но почему-то цена на них выросла в среднем на 2500, и такой же авто как Elantra будет стоить 19000!!! Стоит переплачивать деньги? Решайте сами. За 19000 можно взять тагонрогскую Sonata с полной комплектацией которая Corolla и не снилась!!!

Ну конечно если в средствах не ограничены то наверное все же европейское-немецкое авто.

Плюсы - качественный и просторный салон - удобная посадка - отличная шумоизоляция - хорошие тормоза

Минусы - нечеткое переключение передач

В целом очень хороший автомобиль и денег которые за него просят он стоит. Автомобиль и для города и для загородных поездок. Я думаю если вы водитель без амбиций и не гонитесь за дешевыми понтами в виде заезжанных Passatов из Литвы, то это то что вам нужно.