Машина очень громоздкая, валкая. В детстве просто нравилась, купил на сдачу от ауди а 4, докатывать отдам отцу или продам за сколько возьмут. Даже отечественные жигули кажутся верхом совершенства.

Очень архаичная подвеска, машина на любителя, который в недостатках волги видит достоинства (шкворни надо шприцевать, зато ходят по 100 тыс.км, двигатель маломощный - зато пойдет любое масло, я лью летом автол и проч.)

Машина подсыпается как любая другая, заводится при - 30, но не с пол-оборота. Что особенно нравится это дубовая, но очень прочная подвеска. Я нигде не торможу, езжу по Кахахстану, где дороги не ремонтировались со времен сов. власти, по курганской области, где их в сельской местности просто нет, с толпой народа. Самое главное я перестал бояться, что подвеска где-то сломается, не ломается и все. Масло доливаю каждую 1000 км. по литру (говорят это норма), зависит от сборки, кто-то с новья доливает, кто-то после 200 000 км. пол-литра на 10000 км. Вообще я эту машину не берегу, можно сказать убиваю, она рабочая, на ауди а4 со 130 мм. просвета с пьяной толпой по убитой дороге не поедешь, 8 мешков картошки и 5 чел. не повезешь., а на этой можно. Надеюсь до весны следующего года особых хлопот не будет.

Плюсы - прочная подвеска

Минусы - архаичная конструкция

Неубиваемая машина. Советую как рабочую.