Всем привет!

Мондео куплен 2 месяца назад, пробег 3800. В общем, я не предераст, но в жизни довелось поработать инспектором по контролю качества на американофирме, поэтому моя оценка может показаться слишком придирчивой. Уверен, многие на это просто не обратили бы внимания. Но все же:

1. Кузов:
- деформирована внешняя панель задней двери в месте контакта ее с брусом безопасности. Когда этот брус крепили, изнутри клеевой губкой слегка выдавили панель. При покупке на ярком солнце особо не придал значения, думал блик, но потом в рассеянном вечернем свете стало очень заметно. Предложили отрихтовать и перекрасить по гарантии. Пока не стал, не верю я нашим "малярам";
- лобовое стекло вклеено с перекосом, один край ниже другого миллиметра на 2. Посмотрел на других Мондео - аналогично на новых и гораздо лучше на первых выпусках;
- плохо закрывались две двери, типа как на Вазах. Отрегулировал самостоятельно, стало получше;
- меньшая треть спинки заднего сиденья плохо фиксируется в замке, приходится со всей силы дубасить, чтобы защелкнулась;
- кое-где неравномерные зазоры (капот, задний бампер), хотя, может быть в фордовские допуски и укладываются;
- внутренняя облицовка передних стоек кривая, особенно водительская, некрасиво.

2. Двигатель. Завелся сверчок. По гарантии заменили ремень - сверчок жив. Ну, сказали, тогда не знаем и больше ничего менять не будем. Типа, когда запищит по настоящему, тогда и убьем. Типично совковый подход.

3. АКПП.
- Если держать на тормозе в режиме D или R, то ощущается несильная, но очень-очень неприятная по частоте дрожь. Приходится на светофорах переключаться на нейтраль. Где-то читал, что лишний раз это делать не рекомендуют.
- Переключения передач не всегда плавные, иногда машину ощутимо подергивает.

4. Центральный замок. Пару раз ни в какую не реагировал на дистанционное открывание/закрывание дверей, приходилось пользоваться ключом. Проходило само собой.

5 Начал на басах похрипывать передний левый динамик. Громкостью не злоупотреблял.

Теперь от объективного к субъективному. Чисто мое ИМХО:
1. Экстерьер - классика, мне нравится.
2. Интерьер - классика, просторно, уютно. Нет ощущения дешевизны материалов. При моем росте 190 хотелось бы еще на один щелчок отодвинуться назад. Бардачок, по-моему, без охлаждения – плохо. Подогрев передних сидений, лобового стекла и зеркал реально заценен!
3. Микроклимат - хорошо. Особенно понравился салонный фильтр с угольной крошкой.
4. Музыка - Sony никогда не делала достойный звук.
5. Головной свет - не думал, что галогенки могут так здорово светить.
6. Управляемость - отличная.
7. Плавность хода - принесена в ущерб управляемости. На новом асфальте хорошо, на разбитом изрядно трясет, но подвеску не пробивает.
8. Акустический комфорт - плохо. Хочется прикрыть окна, а они уже закрыты. Правда, двигатель на холостых не слышно вообще.
9. Отсутствие внутренней ручки крышки багажника – ну про это уже все написали.
10. Динамика – знал на что шел, покупая устаревшую 4-х диапазонную АКПП. Особо шустрить не получится, но в московских пробках особо и не пошустришь. Зато очень удобно, жизнь заметно изменилась к лучшему.

Расход топлива – 11,5 по компьютеру в режиме 70% город 30% трасса. Особо не радует, но и не напрягает. Был приятно удивлен, что с 2006 года в комплектацию Ghia без доплаты включили систему курсовой стабилизации ESP и 6 подушек безопасности.

Всем удачи, и не только на дорогах, Борис.

Плюсы - отличный экстерьер и интерьер - хороший головной свет - управляемость

Минусы - качество сборки - устаревшая АКПП - акустический комфорт

В целом, несмотря на перечисленные недостатки, я машиной доволен. Единственное, что реально раздражает, это дрожь АКПП на светофорах и ее подергивание при переключении передач. А так, своих денег, с учетом сегодняшних скидок, авто стоит.