Перед покупкой своего первого иностранного авто я долго определялся а что же мне надо от машины. Я человек семейный поэтому хотелось авто побольше. Рассматривал несколько марок фольксваген, форд, хендай, киа. Долго читал в интернете все что можно найти по этим авто, а именно надежность, комфорт для семьи, стоимость запчастей, качество железа. На динамику мало обращал внимания (не гонщик). Кроме того считал потребности в топливе и средний расход. Так вот выяснил. По обслуживанию самые дешёвые это корейцы, но есть замечания по металлу немного тоньше и качество не очень (много углерода и т.д.). Кроме того если в дальнейшем продать то в цене они потеряют в среднем 50%. По европейцам. Сталь если рассматривать с 97 г. и по 2002 г. эти машины делались из стали производства ЮАР содержащей 40% свинца поэтому они я имею ввиду форд и фольц. выглядят как наши 6 трехлетки. По ремонту в принципе они равны в цене. Запчасти тоже. Если взять бензин и дизель то Разница в том что вы платите за бензин больше но за ремонт меньше, а за дизель платите меньше, но за ремонт больше. Но если пересчитать общие расходы, то получается абсолютно одинаково (это 100%) верно. Все службы авто, я думаю чтобы не было перекосов в продажах авто давно об этом договорились. Так что я остановился на форде брал у знакомых. По поводу слухов о качестве диз.топлива убедился сам когда заправился за городом. После этого стал при каждой заправке добавлять корректор одна бутылочка на 12 заправок иногда добавлял очиститель форсунок. И все проблемы с топливом ушли. Больше не появлялись. А другие проблемы с топливом (вода, мусор и т.д.)все это предусмотрено производителем.

В динамике особых проблем не чувствовал. В городе без замечаний. За городом вообще все классно, если знаешь трассу то можно разогнаться до 220, правда разгонялся до 200 дальше машина начинает взлетать и за потоков воздуха. Управляемость без замечаний мягкий руль можно и пальцем управлять. По комфорту для среднестатистической семьи все нормально, вот только подлокотник для водителя отходит далеко назад не удобно держать на нем руку. Колонки немного слабоваты. Подвеска шумная если дорога (гравий).Салон большой места много. Багажник огромный помешалось всё и все. Особенно удобно если перевозишь семейство на дачу. ТО лучше проходить у своих мастеров, а то загубят авто и лучше присутствовать рядом тогда будете вникать и мелкие проблемы можно решать самому.

Плюсы - большие размеры - экономичность в топливе - надежность и простота узлов подвески - дешевизна запчастей их доступность

Минусы - клиренс низковат (если поставить колеса 15 дюймов то нормально) - шумность подвески - длина авто (на эстакаду не заехать середина садится, только подъёмник)

Конечно стоит цена и качество нормальное. Будет по комфорту такое же и дизельное однозначно.