Берем за основу

Поводом для сегодняшнего «конструктора» стал недавний рестайлинг «Вектры» и, самое главное, появление 140-сильного мотора объемом 1,8 л вместо прежнего 122-сильного. Такой «один и восемь» – дай бог каждому. По динамическим возможностям он уже выглядит вполне достаточным, при этом стоит на $3200 дешевле 155-сильного мотора объемом 2,2 л. Кроме того, с новым 1,8-литровым двигателем может сочетаться полуавтоматическая коробка «Изитроник». По расходу топлива она сравнима с обычной «механикой», а стоит всего $600 – вдвое дешевле классического «автомата».

Таким образом, 140-сильный «один и восемь» позволяет получить оптимальную по характеристикам и выгодную по цене «Вектру». Остается выбрать вариант исполнения и тип кузова.

Когда люди покупают живую «Вектру» со склада, они охотно соглашаются с базовой версией «Эссеншиа». Возможность получить такой корабль за $23 000–24 000 выглядит заманчиво. Но когда начинаешь считать, выясняется, что «Элеганс» дороже всего на $1100 (в итоге разница будет еще меньше), но при этом лучше во всех отношениях. В нем совершенно не ощущается бюджетного подхода. Если вас интересует спортивный салон с кожано-тканевой обивкой и более богатая базовая комплектация, можно рассматривать исполнение «Космо» (плюс $1100 к «Элегансу»). Еще существует версия «Спорт», оснащенная более жесткой подвеской с уменьшенным дорожным просветом и литыми дисками R17. Поскольку стоимость спортивного шасси в данном случае «компенсируется» более простой, чем в «Космо», комплектацией, «Спорт» на $100 дешевле «Космо». И получить такую машину можно только с кузовом хэтчбек.

Понятно, что при нашем качестве дорог «Спорт» останется уделом немногих энтузиастов. А вот «Элеганс» и «Космо» – то, что нужно. Поскольку мы выбрали бюджетный 1,8-литровый мотор, возьмем за основу более доступный «Элеганс».

Помимо классического седана интересен 5-дверный хэтчбек. Он на $500 дороже, зато для семейного использования более практичен. Кроме того, существует «Вектра-Караван» – пожалуй, лучший универсал в классе. Однако он отличается по заказному оборудованию, поэтому сегодня мы не будем его рассматривать.

Итак, 1,8-литровый седан или хэтчбек в исполнении «Элеганс». С ручной коробкой в базовой комплектации они стоят соответственно $23 790 и $24 290. Если интересует «Изитроник», можете добавить $600.

Что получилось?

Мы получили действительно оптимальную «Вектру» – достаточно мощную и неплохо оснащенную. Да, в ней нет явных излишеств, но и откровенно бюджетного подхода не ощущается. И для такого автомобиля (с учетом того, что он – европейский) цена в $25 000–25 500 – выгодная.