Сейчас обсуждают

Андрей09:56 сегодня
Добрый день!!!!
Вчера столкнулся с проблемой. Машину заглушил. побродил с женой по магазину. сел ключ в замок и......
приехали. Спираль мигает, ...
Евгений05:41 вчера
Купил недавно себе ваз 2108 до сих пор немогу нарадываться на неё машина просто супер крепкий кузов в салоне уютно особенно зади даже какоето чувство ...
Razar20:35 09.06.2018
Ты с Хаммером наверное только рядом стоял детка!!! Купи рендж и вози сосок! У меня их 2 шт. А было все что называют ДЖИП! Хаммер вне конкурентов, их просто...
Мотя16:53 09.06.2018
Всем Привет! У меня на работе сейчас два грузовика Foton Aumark BJ1069. Оба катают в рейсы в жёстких условиях: перевозка и доставка грузов по МО, а как...
Меломан11:38 05.06.2018
отзыв реально ни о чем, распиши подробнее про опыт эксплуатации - добавь фото, а так про любое авто можно нафантазировать
Станислав09:21 05.06.2018
Татьяна, возможно, это потому, что я её не продаю :)
Андрей19:07 29.05.2018
Вы еще берёте на себя право писать, что поклонники не будут разочарованы. А я поклонник и я разочарован. Я бы купил 5-дверную Сахару, будь она с двигателем...
Саша10:46 16.05.2018
О! Почти как мой)) Только я работаю на Фотоне чуууууть побольше))) На Foton Аумарке 1069!!)) Год жесткой эксплуатации и почти две сотни километром показали...
Иван12:54 15.05.2018
Ну да, реально схож и с Тайтой и с Санёнгом)) Но лично мне нравится очень нравится Фотон Сауванна - отличный аналог за приемлимые деньги. Купил себе в...
Кайрат14:01 14.05.2018
Махиндра Скорпио 2006 г. в. (дизель) Накрылся двигатель. Интересуюсь каким двигателем можно заменить или где купить родной?
ГлавнаяОтзывыPeugeot607
+32

Отзыв владельца Peugeot 607 (Пежо 607) 2003 г.

Peugeot 607, 2003 г.в.

Год выпуска: 2003

АзамКалининград
11 апреля 2011
средние

Добрый день.
Решил я поделиться отзывом о покупке автомобиля Peugeot 607.

Преамбула: владел до этого автомобилем Kia Magentis, 2002 г. в., 2.5 литра V6, автомат, кожа и всё такое — вполне хороший был автомобиль, но как всегда бывает — появляются какие-никакие деньги, хочется всё чаще реализовывать свои амбиции. Итак, возникла потребность приобретения автомобиля Е класса этого тысячелетия. Бюджет был 500 килорублей плюс/минус.

Рассматривал Ниссан Максиму — давно мечтал о таком автомобиле, но совершенно не впечатлила шумоизоляция и интерьер. В этом безусловно красивом внешне автомобиле можно было просто умереть от скуки. Какой смысл покупать авто за полмиллиона рублей, если в Маджентисе было даже немного повеселей?

Далее — Тойота Камри предыдущая. Безусловно, одно из лучших, пожалуй, лучшее предложение в классе, но так считает большинство, но только не я. Простая жоповозка с минимум комфорта, внутри всё гораздо хуже, чем снаружи. Вытянутый за уши бизнес класс, ничего интересного, к тому же Камри сейчас — чаще американок — на каждом шагу. Согласен — надёжные автомобили, но каждый нормальный человек стремиться к индивидуальности, а не слиться с толпой — не всегда надёжность решающий фактор, когда главное — удовольствие.

Вольво S80 — чертовски хороша, но дорого — в моём бюджете 2000-2001 год, и то поискать, а ремонт её - ох как недёшев... В общем полное замешательство — стал уже присматриваться к D классу.

Позже подумалось о французах. А что думать то — Пежо 607 уж очень красив, тут мало кто сможет поспорить. Отзывов больше отрицательных, но выцепить положительное для себя я смог. Попался и вариант — 2003 год, автомат, 96 тысяч пробега реального, 2.2 бензин. Состояние действительно было отличным. Недолго думая, взял. Эх, а что терять-то — мечты же должны осуществляться, да и сумма не архибольшая — проездить пару лет на таком автомобиле по меньшей мере очень соблазнительно... Тем более, если он устраивает тебя во всем.

Многие говорят, мол, 2.2 литра — просто тоска. Я категорически несогласен. Предыдущая машина была резвее, спору нет, но в Пежо хочется именно плавности и спокойствия. Он слишком удобен и комфорт его просто обволакивает тебя — ты не сидишь на табуретке, яростно утопая педаль газа, а величественно плывёшь вперёд. Справедливости ради отмечу — спортивный режим в какой-то мере реализует определённые драйверские амбиции — машинка едет гораздо веселее и набирает скорость резвее.

Внутри всё продумано просто превосходно — очень удачно и тонко. Нет фальшивого шика корейского, тоскливой чопорности немецкой — всё с изыском и не слишком броско. Садишься в кресло и чувствуешь — это действительно сделано для получения удовольствия.

Электрорегулировки сидения (водительское с памятью, пассажирское и по высоте), интуитивно понятные (но не с первого раза! ) приборы и кнопки, красивая светло-коричневая кожа, прошитая толстой ниткой, очень красивая приборная панель — это именно то, как должен выглядеть автомобиль бизнес-класса, пусть и б. у., но зато по-настоящему богато. Места реально много, при этом задние пассажиры не в праве пожаловаться на отсутствие комфорта. Приятно удивил и подогрев задних сидений — весьма полезная функция зимой. Раздельный климат работает отлично, но не помешали бы воздухоотводы назад. Шторка тоже крайне полезна. Сразил наповал багажник — он просто огромный (600 литров) и совершенно ровный — проводил эксперимент — там разместились трое взрослых...

Во время езды череда удовольствий не прекращается — автомобиль пусть и плавно набирает скорость, зато делает это с неким шармом, шумоизоляция просто отличная, двойные стёкла, приятный щелчок поворотника, отличный штатный биксенон. Сразу же приятно удивили тормоза — они просто безупречны. Подвеска прекрасно глотает все неровности, гасятся небольшие ямы. Я всерьёз был обеспокоен тем, что клиренс окажется мал — чушь. Быть может диски 17" помогают или ещё что, но Маджентис был реально ниже, я в этом давно смог убедиться. Первое время крался по ямкам, сейчас осмелел.

Расход так же понравился — при простой малодинамичной городской езде по компьютеру 13-14 литров, на деле ка выяснилось чуть меньше, Маджентис кушал литра на 4 больше.

В общем и в целом я считаю свой выбор вполне удачным. Да — не японец и не так надёжен — спору нет. Но комфортнее и приятнее — тут я сам почувствовал. Для примера — недавно сидел в новой Камри, третья комплектация, автомат с кожей. Понятно, что машина новая, априори лучше, народная марка, но просто сравнил Пежо модельного ряда 2000 года и Флагман Тойоты 2007 модельного ряда.

У обоих автомобилей электрорегулировка передних сидений, и только на Пежо водительское сидение с памятью, а пассажирское регулируется по высоте — на Камри простые ползунки. И сзади, и спереди для пассажиров в Пежо реально места больше, в отличие от Камри, где я упёрся головой в потолок, сидя сзади, хотя передний пассажир не отодвигал кресло назад в полную мощь. В Пежо есть подогрев задних сидений - всё же бизнез класс не только для пассажиров.

Кожа на Камри ничем не лучше кожи на Маджентисе — кожа там лишь по краям, на самих сидениях тонкий кожзам. На Пежо приличная кожа, обшитая толстой ниткой. Пластик как и сама панель на Тойоте дешёвые — на ощупь так себе, а в Пежо он мягкий...

Багажник немалый, но значительную часть его съедают арки, т. е. он с обеих сторон сильно сужен. На Пежо совершенно ровный со всех сторон и глубокий багажник объёмом 600 литров. Это то, что запомнилось сразу. Ну и куча всяких других мелочей, типа, охлаждаемый бардачок, поворот боковых зеркал при движении задом и проч. — всё не в пользу Камри. Но Камри надёжнее — кому-то это важно. У Камри нет системы курсовой стабилизации, да и кучи иных важных опций, но её берут. Ну а я пока покатаюсь на красивом функциональном автомобиле, поездка на котором мне приносит ежеминутное удовольствие.

Считаю, что автомобиль надо выбирать сердцем — то, к чему душа лежит. Пежо 607 - более чем соблазнительный выбор.

Вот уже езжу 10 месяцев... каждая поездка - это неторопливое получение настоящего удовольствия...

Обновлено 11.04.2011
Просмотры: 9591
Оцените этот отзыв
Был ли он Вам полезен?



Обсуждение (0)добавить комментарий

Добавить комментарий все комментариидобавьте свой отзыв

отмена
0