Отзывы владельцев Nissan Primera (Ниссан Примьера)

Моя третья машина после Мазды 626, Опеля Омеги (нового). Ниссан "взял" изначально отличной приемистостью дизельного движка, жестковатой полуспортивной подвеской, удобным продуманным салоном. В дальнейшем выяснилось, что машинка обладает несношаемой подвеской, за 3 года экспы менял что-то где-то 2 раза. Недорого, до 150 баксов. Проверял регулярно масло, по опыту на прочих машинах. Доливать никогда не требовалось, менял только фильтра и масло каждые 15 - 20 тысяч пробега. Движок сухой и надежный. Проблемы: регулярно случается какая-нибудь мелочь с электрикой вроде лампочек... да и все.

Долго сомневался между Фордом (который Мондео) и Ниссаном. Взял Ниссан из-за дизайна исключительно. Машинка сделана добротно, как и все японцы, наверное. Тихая, эргономичная, все подогнано идеально, материалы в салоне (просторный - пятеро крупных мужиков размещаются без неудобств) на уровне. Коробка автомат отличная. Камера при парковке очень даже помогает. Но и все. В принципе за те же деньги (22500 у. е. ) можно взять Форда с движком помощнее, да и ходовая у него на порядок лучше (ездил на нем Тест-Драйв), хотя и в более бедной комплектации.

Модель 2000 г. Удобная, управляемость хорошая. Но есть ряд минусов: из экономии не стали устанавливать замок на правой двери и когда взломщики сломали замок на левой (дежурный случай) стал всецело зависеть от работоспособности аккумулятора и центрального замка; езжу аккуратно, но уже через 15000 застучали верхние рычаги передней подвески (на станции сказали, что это у них болезнь) из-за этого съело резину; иногда не хочет включаться передача; мотор как-то подозрительно хрюкает при разгоне с низких оборотов; слишком большое правое зеркало, очень мешает в городской езде (на Пассатах, например, правое зеркало меньше левого).

Это моя вторая примьера (на этой с 2000 г. ). Пробег 89000 (в России только я) - очень доволен, жесткий руль, хорошее управление, удобные кресла и панель. После зимы поменял шрусы (минус - брал оригиналы) и рычаги. Минусы: на данный кузов (Р11) малый выбор неоригинальных запчастей и несколько шумнее других японцев, но 2 л двигатель дает спокойствие на дороге и удобная посадка водителя и хорошие регулировки. Причем достаточно простая подвеска (не многорычажная как на новых моделях, за счет чего менее мягкая, но более дешевая и практичная для наших дорог).