Отзыв владельца Mitsubishi Outlander XL (Митсубиси Аутлэндер XL) 2007 г.

Авто Митсубиси Аутлендер 3.0, комплектация - средняя (кожа, без люка и ксенона), пробег - 30 000 км, срок эксплуатации - 1 год. Предыдущий автомобиль - Тойота Авенсис.

Впечатления от машины неоднозначные. Определенно восторга нет, хотя нет и серьезных претензий к аппарату.

Относительно моментов, которые помогут сделать выбор относительно данного автомобиля (делить на +/- не буду оттого, что многие из них трактуются различными сабжами по-разному):

1. Мощный и достаточно приемистый двигатель (нет подобного ни у одного одноклассника). С другой стороны агрегат реально прожорливый (зимой при постоянных прогревах и коротких пробегах между работой и домом у меня в легкую уходит 30 литров (следует отметить, что это впрочем для Сибири результат нормальный, все остальное ест сопоставимыми темпами). Трасса 12-14 литров при крейсерском движении со скоростью 110-130 км/ч, при 140-170 - 18-19 литров, город - 20 литров.

2. Просторный салон (пожалуй опять же самый просторный в классе).

3. Неплохой экстерьер (ИМХО субъективно, по мне на "хорошо" без натяжки, РАВ4, Х-трейл - проигрывают).

4. Интерьер не хуже одноклассников (ИМХО субъективно, по мне интерьер убогий, мягко скажем не лексус, но и бабосы не те, согласитесь).

5. Все работает, ничего не ломалось (три раза по дереву), критических недостатков не выявлено вообще.

6. Спортивная подвеска (для меня это минус). Рулится на 5, зато о всех ямах на дороге вы в курсе.

7. Внедорожные свойства агрегата ограничены, прежде всего, свойствами спортивной подвески - ходы короткоходные, главный враг - диаганальное вывешивание (очень быстро это дело наступает). Из личного опыта - песок - замечательно, ИМХО субъективно, сравнение с Х-трейлом - XL - лучше, колея - нормально, туссан полз намного натужней, пересеченная месность, грязь, косогоры - удовлетворительно или плохо (возможно что дело в том, что жалко мне его еще).

9. Эргономика салона на "хорошо", после авенсиса констатирую - удобства больше. Трасса Сургут-Тюмень (800 верст) преодолевается лучше, видимо из-за большего веса авто идет "как по рельсам".

10. Имеются "болезни" модели (для тех, кто присматривается к покупке указываю то, что присутствует согласно отзывов других и, соответсвенно, есть у меня):
- сверчок в месте контакта передней панели и лобового стекла (проявляется при морозах - 20С и ниже);
- при интесивном разгоне или торможении, последующей остановке, допустим на светофоре, будете чувствовать запах вони (сероводорода), наиболее отчетливо проявляется в сырую погоду (что конкретно воняет неизвестно - предполагают глушитель, тормоза, коробка, катализатор - ХЗ! ). Пахнет не всегда, только в штиль, при ветре уносит, при движении в салон не идет. Радует, что нюхаешь не один, а со всеми, кто стоит рядом, это реально подымает настроение.
- при минусовой температуре при переезде препятсвий типа лежачий полицейский хрюкает передняя подвеска (сама в норме, звук производят, видимо, гофры на стойках). У меня лично замена по гарантии стоек результатов не дала - при плюсовой температуре хрюканья нет. Решение - либо забить на это чудо, либо слушать музыку громче, по крайней мекре в зимнее время года;
- слепой экран магнитолы при включении ближнего света притухает и при солнечной погоде вы уже ничего на нем не видите. Лечат функцией "евросвет" - когда вам программируют комп на постоянный включенный ближник и непритухающий экран мафона.