Отзыв владельца KIA Sportage (КИА Спортаж) 2005 г.

В эксплуатации с 2005г. Пробег 125000. Обслуживался у О. Д. только в гарантийный период. Позже ремонты и обслуживание выполнял сам. Условия эксплуатации круглогодичные, порядка трети пробега по бездорожью (лесные дороги в северных условиях).
Достоинства: тяговитый движок (бензин, 2л, с хорошим крутящим моментом, приемлимым расходом топлива, на трассе укладывался в 8, 5... 9л, конечно не "порше" при обгоне туповат, но к нему и требований таких не выдвигалось), поломок по двигателю не было, масло от Т. О. до Т. О. не берет. На трассе в летний период при больший перегонах несколько раз загоралась ошибка двигателя. Поскольку явных признаков неисправности не обнаруживалось, лечил снятиям на несколько минут массовой клеммы аккумулятора - ошибка пропадала.
По КПП, раздатке, мостам вопросов не возникало.
достаточно вместительный багажник, помещается лодка 330-й кайман и мотор 15-и сильная ямаха.
Вибрации нет, шумка удовлетворительная.
Недостатки. Их не так много, но какие. На третьем году перестал включаться передний мост. Конструкторы (разд... и) придумали включать колесные муфты переднего моста с помощью вакуума с впускного коллектора. Крайне неудачное решение, для его реализации уплотнения ступиц ведущих колес со стороны шрусов должны быть абсолютно герметичными. Уплотнений, отвечающих столь жестким требованиям еще не придумали. То-то я удивился, прочитав в инструкции после покупки авто, что не рекомендуется заезжать в воду выше уровня ступиц. Тем не менее один раз неисправность вылечил, установив за немалые деньги новые уплотнения, можно заказать только оригинальные корейские. Работа очень трудоемкая. Труды напрасные, менее чем через год все повторилось. Теперь лечу перестановкой пружины в самих муфтах. Но в этом случае не зависимо от положения раздатки все время вращаются шрусы и ведомая шестерня раздатки, что не хорошо для расхода топлива и дополнительного износа вращаемых деталей, опять же дополнительный шум. Но более всего повергает в уныние антикоррозионное покрытие рамы, заднего моста, конструкции для крепления запаски. Ежегодная обработка результата не приносит, не помогают ни краски, ни новомодные антикоры, потому что изначально на заводе при изготовлении метал не получил должной обработки и защиты. Остальное мелочи.