Отзывы владельцев KIA Sorento (КИА Соренто)

67000 км сплошного удовольствия. Соренто сопоставим с дорогими иномарками, комфорт 5 баллов. Все очень красиво и удобно! Ездил по трое суток в пути, комфорт - ОТЛИЧНО. Недостатков нет, если рассматривать со стороны цена-качество. Он жесткий, но умеренно. На дороге ведет себя на 5! Только спустя 60 тысяч пробега начал быть шумноват, но и то, скорее всего, что это после замены бокового стекла на двери (разбили воры). В общем рекомендую! Ничего в этом ценовом диапазоне не найти! Сантафе меньше, остальное дороже.

Динамика не плохая, но хотелось бы получше за эти деньги. Комфорт не плохой. Салон и багажник вместительные. Автомобиль KIA Sorento в принципе меня порадовал, но в при 23000 км начались проблемы. Постоянно сгорают датчики уровня топлива в баке. В сервисе не могут найти причину. А вчера вообще затроила, заколбасилась и заглохла. Опять утащил в сервис. Просто какая-то невезуха.

Добрый день, счастливые владельцы КИА Соренто. Вот уже два года как я владею своим Соренто 2, 4/174. Скажу прямо, что самая большая проблема - это расход топлива, но за комфорт надо платить и еще бы добавил, что 174 л/с - маловато для почти 2-х тонного автомобиля... А остальное все мелочи, не бывает такого, что все идеально собрано или подогнано. Более дорогие автомобили и то выпускают с косяками. Всего доброго и удачи на дорогах.

Нравится по дизайну и он внедорожник. Управляемость отличная, легкая. Очень комфортный, удобен для езды на далекое расстояние. Не устаешь в нем. Багажник вместительный. Что касается динамики, то дизель есть дизель, не бензин. Кому надо скорость от 160 км/ч - пусть ищут марку авто вроде БМВ, ПОРШЕ. Меня устраивает этот автомобиль. Все нравится. Ползал по грязи по самые уши когда его испытывал - супер проходимость. Следующий будет авто корейских производителей. Или КИА или САНГ-ЙОНГ. В них сошлись цена и качество. Не обязательно гнаться за ТОЙОТА-КРУЗЕР и платить бешенные бабки. СОРЕНТО - реально классный внедороржник.

Sorento вожу с февраля. Впечатление хорошее. Расход топлива летом 10, 7 л/100км, езжу спокойно, половина пути шоссе. Непонятно почему сближены 4 и 5-я передачи после 85 км/ч на 5-й мотор уже нужно крутить, обтекаемость хорошая, можно было пятую передачу сделать подлиней. Салон добротный, ничего не скрипит, понятный климат-контроль, но настраивать лучше все вручную, магнитола незатейлива, а выдвигающаяся антенна - анахронизм, ее легко можно погнуть о ветки в лесу. Передний привод подключается плавно (автоматом), если сильно не газовать, то никаких рывков нет.

Машина приобретена в Редеги новая, пробег 28000 км, поломок нет. Дополнительно установил управление блоком Вебасто, который штатно установлен, это позволяет по телефону давать команду на прогрев двигателя и салона. Резина Nokia SUV. Внедорожные характеристики позволяют идти по снежному полю, но лучше на цепях и Типтроник на 1 передаче, тогда идет по снегу глубиной до 50 см. Солярка EURO-4 от Лукойла позволяет в режиме трасса/город на одной заправке проходить 700 км. Двигатель тихий и на оборотах выше 2000 тише бензинового. Рулевое очень легкое, уверенно держит дорогу на скорости 140 км/час. Очень хорошая для внедорожника аэродинамика, не пачкаются боковые стекла и зеркала.

На машинах КИА езжу с 97 года и прогресс в моделях конечно заметен. Хотя с этой Сорентой все не очень. Проблема № 1 - это ужасно трудный пуск холодного двигателя. После +5 постоявший двигатель надо крутить секунд 6-7. Пускается после ночи иногда со 2-3 попытки. Это весьма огорчает и вселяет большую неуверенность. Обращения в сервис (Алтек) и диагностика двигателя не помогли - якобы все ок. За 10000 км были и другие неисправности: неоткрывалась дверь багажника (погнутая с рождения тяга), титановые свечи служат не больше 5 тыс. км. Ужасает и расход топлива - 17-20 литров в среднем. С этим сервис тоже бессилен.