Обновлённый Land Rover Defender продаётся на российском рынке уже год и пользуется популярностью среди любителей приключений.

Классический рамный внедорожник, исторические корни которого уходят в 1948 год, отличается высоким уровнем проходимости, харизматичной и нестареющей внешностью, а также довольно просторным салоном.

На автомобильной выставке в Москве, которая прошла в сентябре текущего года, автопроизводитель Land Rover представил в честь своего 60-летия ограниченную партию машин Defender SVX, которая ещё больше подстегнула спрос и на обычный Def.

Британская классика

В новом Defender сохранена уникальная архитектура предшествующей модели. Представлены три версии с различными значениями колесной базы, а также два варианта исполнения рамы: стандартная и сверхпрочная (способная выдерживать еще более высокие нагрузки).

Модернизация экстерьера Defender была сведена к минимуму. Обновленный профиль капота – единственная черта, указывающая на возросший потенциал нового Defender.

Салон машины обновился более существенно. Новая панель управления Defender выполнена как одна большая деталь, опирающаяся на прочную стальную балку – это помогает устранить скрипы и скрежет во время движения. Приборы, позаимствованные у Land Rover Discovery 3, предоставляют водителю информацию в ясной и лаконичной форме.

Многие детали салона были усовершенствованы и стали более эргономичными, например, теперь при движении в экстремальных условиях пассажиры могут держаться за прочные вспомогательные рукоятки двумя руками. Для модернизации панели управления Defender не пришлось жертвовать ее простотой и практичностью: так, предусмотрены универсальные вещевые полки, удобные как для водителя, так и для пассажира. На выбор предлагаются два варианта консоли: практичная конструкция с открытым лотком, который поможет держать под рукой нужные предметы, и вариант с большим вещевым отделением (объем 14 л), закрытым крышкой.

Бортовые информационно-развлекательные системы также были модернизированы: впервые для Defender предлагаются высокочастотные акустические колонки (твиттеры) верхнего расположения. Их конструкция и способ установки значительно улучшают чистоту воспроизводимого звука. Кроме того, предлагается разъем для подключения дополнительного MP3-оборудования.

На новой передней панели размещены органы управления системами отопления и вентиляции. Поток воздуха, циркулирующего в салоне, увеличился почти на 50 %, а новые алюминиевые пластины и ребра радиатора отопителя обеспечивают впечатляющую производительность этих систем. В холодную погоду отопитель согревает салон на 40 % быстрее, чем на предшествующей модели Defender, а максимальная температура воздуха в салоне увеличилась на 12 градусов. В свою очередь, кондиционер может охладить воздух в салоне за ½ времени, которое требовалось для этого ранее, и добиться температуры воздуха на 7 градусов ниже. Покупателей порадуют дополнительные сопла обдува боковых стекол, которые поддерживают хорошую видимость при любой погоде.

Сиденья внедорожника также подверглись разносторонней модернизации: они стали выше, лучше поддерживают спины пассажиров и имеют более эргономичные подголовники.

На новом Defender также появились прочные сиденья второго ряда, более удобные, чем ранее. Версии Defender 110 Station Wagon и 130 Crew Cab могут с комфортом разместить троих пассажиров на новых секционных сиденьях второго ряда (с асимметричным соотношением секций). Если в салоне нужно перевозить большие и громоздкие предметы, то сиденья можно сложить при помощи механизма, оборудованного пружиной.

Технические изменения

Новый 2.4-литровый двигатель Defender разработан при участии специалистов из материнской компании Ford. По сравнению с предшествующим дизелем, он развивает более высокий крутящий момент во всем рабочем диапазоне частоты вращения. Максимальный крутящий момент, равный 360 Нм, а максимальная мощность равна 122 л.с. (90 кВт).

Новый мотор сконструирован с учетом требований европейского рынка (где используется высококачественное дизельное топливо) и полностью удовлетворяет требованиям стандарта EU4 по уровню токсичности.

Новая шестиступенчатая коробка передач отличается от предыдущей значительно более широким рядом передаточных чисел. Пониженное передаточное отношение на первой передаче обеспечивает снижение «ползучей» скорости и, в сочетании с высоким крутящим моментом двигателя, облегчает буксировку прицепа и движение по бездорожью. Повышение крутящего момента также улучшило разгонные качества автомобиля на любой передаче, а также позволило повысить передаточное отношение на шестой передаче на 20% по сравнению с предшествующей моделью Defender. Благодаря этому возросли комфортабельность движения по автомагистрали (в реальных условиях) и топливная экономичность. В конструкции коробки передач и новой раздаточной коробки использованы шестерни со шлифованными зубьями, что повысило техническое совершенство этих агрегатов. Уменьшение усилий, необходимых для выключения сцепления и переключения передач, значительно облегчают ежедневное управление Defender.

Цены и гарантия

Обновлённый Land Rover Defender предлагается в России по цене от 1 095 00 руб. (за машину с 3-дверным кузовом в версии SE) до 1 690 00 руб. (за автомобиль с 3-дверным кузовом с мягким верхом). Мотор и КПП, как упомянуто выше, у всех версий одинаковые.

Гарантия на автомобиль — 3 года или 100 000 км. пробега.

Прямых конкурентов у Defender в его ценовой категории нет: данный профессиональный внедорожник - продукт уникальный и нишевый, а покупают его автолюбители, осознающие, какой потенциал заложен в данный внедорожник.